騰勢(shì)汽車在比亞迪的全力扶持下，成功扭轉(zhuǎn)了梅賽德斯奔馳退出后的困境，然而，其市場(chǎng)表現(xiàn)似乎仍未能完全滿足預(yù)期。盡管銷量穩(wěn)定在萬(wàn)臺(tái)左右，但這一成績(jī)主要依賴于騰勢(shì)D9的貢獻(xiàn)，其余車型的表現(xiàn)均不盡如人意。為了打破這一僵局，騰勢(shì)汽車決定通過(guò)推出全新車型來(lái)尋求突破。

這款新車在外觀上采用了騰勢(shì)家族最新的設(shè)計(jì)理念，前臉?lè)忾]式設(shè)計(jì)搭配L型分體式大燈組，下方寬大的散熱口更是增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。從整體造型上看，新車仿佛是小一號(hào)的騰勢(shì)N9，極具辨識(shí)度。

無(wú)論是前臉還是尾部，新車與騰勢(shì)N9的相似度都非常高，但尺寸上預(yù)計(jì)會(huì)略小一些。值得注意的是，新車車頂還配備了激光雷達(dá)，這意味著其在智能輔助駕駛方面將保持領(lǐng)先水平。同時(shí)，騰勢(shì)N9所搭載的部分比亞迪先進(jìn)技術(shù)也將被應(yīng)用于這款新車上。

動(dòng)力方面，雖然具體參數(shù)尚未公布，但考慮到現(xiàn)款騰勢(shì)N9搭載的2.0T插混動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，綜合功率高達(dá)680kW，純電續(xù)航里程達(dá)到202km，因此有理由相信，全新騰勢(shì)N8在動(dòng)力性能上也不會(huì)令人失望。

回顧騰勢(shì)汽車的歷史銷量，早期騰勢(shì)N8的銷量并不理想，而全新騰勢(shì)N9自上市以來(lái)，銷量逐月攀升，3月售出1708輛，4月更是達(dá)到了5018輛，整體呈現(xiàn)出積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。面對(duì)這樣的市場(chǎng)背景，全新騰勢(shì)N8作為“青春版的騰勢(shì)N9”，能否在銷量上實(shí)現(xiàn)回春，無(wú)疑成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。