在自動駕駛領域，一個鮮為人知的角落正悄然醞釀著一場資本盛宴。商用車自動駕駛解決方案提供商希迪智駕，這家專注于礦山、港口等特定場景無人駕駛技術的企業，近日向港交所主板遞交了上市申請，意圖沖刺“自動駕駛礦卡第一股”。

不同于城市中仍處于試驗階段的自動駕駛技術，希迪智駕早在幾年前便讓大卡車在礦山上實現了“自己跑”。這家成立于2017年的企業，自創立之初便瞄準了礦卡這一最具盈利潛力的市場，致力于自動駕駛礦卡、物流車及V2X技術、智能感知解決方案的研發。

在新疆托克遜的黑山露天煤礦，希迪智駕的無人駕駛礦卡創造了全球最大規模的無人駕駛混編作業紀錄，56臺無人駕駛礦卡與800多臺傳統礦卡協同作業，展現了其技術的強大實力。截至2024年底，希迪智駕已交付143輛自動駕駛礦卡及60套獨立自動駕駛卡車系統，并獲得了大量指示性訂單，市場份額高達16.8%，成為中國最大的商用自動駕駛公司之一。

然而，盡管業務增長迅速，希迪智駕仍未實現盈利。2022年至2024年，公司凈虧損分別達到2.63億元、2.55億元和5.81億元，三年累計虧損超過11億元。這主要是由于銷售、一般及行政開支以及研發成本的迅速增長所致。特別是在2024年，由于一份股權激勵計劃的實施，公司“三費”大幅增長，其中股份為基礎的付款達3.135億元。

希迪智駕的創始人李澤湘，是一位在科技圈頗具影響力的大咖。作為香港科技大學教授，他被譽為“大疆教父”，已成功孵化多家科技企業。其創立的運動控制企業固高科技已于去年登陸創業板，市值超過百億元。如今，希迪智駕有望成為李澤湘教授創業版圖中的又一家上市公司。

李澤湘的投資版圖龐大，不僅在創投界赫赫有名，還親自參與并推動了眾多科技企業的成長。大疆創新便是其中的佼佼者，李澤湘在汪滔創業初期給予了關鍵性的支持和投資，助力大疆成為全球民用無人機市場的領導者。他還與長江商學院副院長甘潔教授等人共同創辦了XBOT PARK基金，專注于機器人及智能硬件相關領域的投資，已孵化超過60家創業公司。

在希迪智駕的背后，同樣站著一系列知名投資機構。紅杉中國、百度風投等均參與了公司的融資，合計獲得近15億元投資額。然而，希迪智駕的上市之路并非一帆風順。根據與投資方簽訂的協議，公司若未能在2026年2月5日前成功上市，將面臨特殊權利條款被觸發的風險，包括撤資等。截至2024年底，公司的非流動負債中，附有優先權的金融工具高達18.95億元，而現金及現金等價物僅為3.06億元。

面對緊迫的上市期限和巨大的財務壓力，希迪智駕能否順利登陸資本市場，成為業界關注的焦點。這家在礦山自動駕駛領域默默耕耘的企業，能否借助資本市場的力量，實現更大的飛躍，讓我們拭目以待。