近期，我國汽車行業(yè)迎來了一系列重要政策指引和行業(yè)倡議，旨在規(guī)范智能駕駛輔助技術(shù)的宣傳與應(yīng)用，確保公眾安全。工信部、公安部道路安全研究中心以及中國汽車工業(yè)協(xié)會等權(quán)威機構(gòu)紛紛發(fā)聲，嚴厲打擊虛假宣傳和過度營銷行為，強調(diào)車企必須承擔(dān)起應(yīng)有的責(zé)任。

在智能駕駛技術(shù)日益發(fā)展的背景下，部分車企為了搶占市場份額，采用了夸大其詞和誤導(dǎo)性宣傳的手段。根據(jù)我國《汽車駕駛自動化分級》標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前市場上的汽車產(chǎn)品主要處于0至2級的輔助駕駛階段，尚未有達到3級及以上自動駕駛水平的認證產(chǎn)品。然而，一些車企卻通過“全場景”“零接管”等字眼，將L2級別的輔助駕駛功能包裝成更高級別的自動駕駛，誤導(dǎo)消費者。

這種虛假宣傳不僅違反了相關(guān)法律法規(guī)，更在無形中增加了道路交通的安全隱患。近年來，因誤用智能駕駛功能導(dǎo)致的交通事故頻發(fā)，其中不乏因消費者受誤導(dǎo)而放松警惕，在駕駛過程中進行危險行為的情況。2023年，因智駕功能誤用導(dǎo)致的事故數(shù)量激增，較2022年增長了近三倍，多起車輛失控側(cè)翻事故更是引發(fā)了社會廣泛關(guān)注。

為了保障公眾安全，相關(guān)部門已采取了一系列措施。工信部聯(lián)合市場監(jiān)管總局發(fā)布了相關(guān)通知，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，禁止夸大和虛假宣傳，并嚴格履行告知義務(wù)。同時，有關(guān)部門還責(zé)令車企開展組合駕駛輔助測試驗證，確保產(chǎn)品符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，避免使用模糊或誤導(dǎo)性表述。

針對車企的虛假宣傳和過度營銷行為，相關(guān)部門將加強行業(yè)監(jiān)管，嚴懲違法行為。根據(jù)《中華人民共和國廣告法》，對通過虛假宣傳誤導(dǎo)消費者的車企，市場監(jiān)管部門將處以廣告費用5至10倍的罰款，情節(jié)嚴重者甚至可能面臨吊銷營業(yè)執(zhí)照的處罰。若虛假宣傳造成嚴重后果，如引發(fā)交通事故致人傷亡，還將觸犯刑法，相關(guān)責(zé)任人將受到法律制裁。

在智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展的今天，安全始終是首要考慮的因素。隨著汽車自動化駕駛的逐步推進，完善相關(guān)法規(guī)建設(shè)、強化行業(yè)監(jiān)管已成為當(dāng)務(wù)之急。同時，車企也應(yīng)加強自律意識，踐行質(zhì)量承諾與安全責(zé)任，確保產(chǎn)品安全可靠。唯有如此，才能促進行業(yè)的長久健康發(fā)展，讓智能駕駛技術(shù)真正惠及公眾。

智能駕駛技術(shù)的未來充滿潛力，但在發(fā)展的道路上必須堅守安全底線。只有確保技術(shù)安全可靠、宣傳真實準(zhǔn)確，才能贏得消費者的信任和支持。當(dāng)前，組合駕駛輔助系統(tǒng)已進入規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵階段，各方應(yīng)共同努力，構(gòu)建良性發(fā)展生態(tài)，推動智能駕駛技術(shù)安全、便捷、無憂地發(fā)展。