近期，上海車展成為了汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，多家企業(yè)紛紛借此機(jī)會(huì)展示最新技術(shù)和產(chǎn)品，其中不乏一些在輔助駕駛領(lǐng)域嶄露頭角的公司。Momenta和地平線作為“輔助駕駛四巨頭”中的兩位成員，在此次車展上大放異彩，不僅獨(dú)立參展，還分別與多家知名車企達(dá)成了深度戰(zhàn)略合作。

Momenta的CEO曹旭東一改往日低調(diào)作風(fēng)，頻繁亮相各大車企發(fā)布會(huì)，并在自家活動(dòng)上宣布與通用別克、一汽豐田、本田中國(guó)、凱迪拉克、上汽奧迪和智己六大品牌達(dá)成進(jìn)一步合作。這一連串的動(dòng)作不僅讓Momenta成為了車展上的熱門話題，也讓這些大牌車企成為了其強(qiáng)有力的背書。

與此同時(shí)，地平線也迎來(lái)了企業(yè)的十周年慶典，他們同樣將上海車展作為了自己的大型簽約盛會(huì)。理想汽車、奇瑞集團(tuán)和博世等重量級(jí)企業(yè)紛紛加入地平線的合作陣營(yíng)，進(jìn)一步拓展了地平線的業(yè)務(wù)版圖。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在車展期間也頻頻發(fā)表驚人之語(yǔ)，如“智能駕駛與汽車品牌無(wú)關(guān)”、“99%的人類駕駛行為不值得學(xué)習(xí)”等，這些言論迅速登上熱搜，引發(fā)了廣泛討論。

本屆上海車展，汽車科技及供應(yīng)鏈企業(yè)的參展規(guī)模和數(shù)量較往屆顯著增長(zhǎng)，多家動(dòng)力電池和輔助駕駛企業(yè)的展臺(tái)與知名汽車品牌毗鄰，競(jìng)相展示自家技術(shù)和產(chǎn)品。這種趨勢(shì)反映出，隨著智電革命的深入，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在發(fā)生深刻變革，供應(yīng)商的角色和地位也在悄然發(fā)生變化。

在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，一級(jí)供應(yīng)商（Tier1）主要負(fù)責(zé)將各種技術(shù)和硬件進(jìn)行系統(tǒng)整合，是整車廠的直接合作伙伴。然而，隨著汽車行業(yè)的智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)，對(duì)技術(shù)研發(fā)和整合能力的要求不斷提高，傳統(tǒng)Tier1難以滿足這一需求，因此Tier 0.5和Tier 0等新興供應(yīng)商角色應(yīng)運(yùn)而生。這些供應(yīng)商不僅提供技術(shù)和產(chǎn)品，還深度參與產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)和銷售等環(huán)節(jié)，話語(yǔ)權(quán)逐漸增大。

特別是在智選車模式下，華為等頭部供應(yīng)商不僅提供智能解決方案，還涉足車型營(yíng)銷和終端銷售，其品牌和渠道優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，合作中占據(jù)主導(dǎo)位置。這種趨勢(shì)讓供應(yīng)商看到了做品牌的必要性，紛紛加強(qiáng)品牌建設(shè)，以提升自身在市場(chǎng)上的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，供應(yīng)商角色的轉(zhuǎn)變也引發(fā)了主機(jī)廠與供應(yīng)商之間的博弈。隨著新能源汽車的普及和智能平權(quán)的趨勢(shì)，電池和輔助駕駛等關(guān)鍵要素成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的重要考量因素。因此，頭部供應(yīng)商在合作中占據(jù)了更大的話語(yǔ)權(quán)，甚至開始主導(dǎo)一些產(chǎn)品的研發(fā)和銷售。這種趨勢(shì)讓主機(jī)廠感受到了壓力，一些企業(yè)為了降本增效，放棄了全域自研，轉(zhuǎn)而擁抱供應(yīng)商。

但這也引發(fā)了行業(yè)的反思。主機(jī)廠的價(jià)值到底是什么？在智電時(shí)代，造車仍然是高度復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需要主機(jī)廠具備體系化能力和對(duì)用戶需求的深刻洞察。如果供應(yīng)商過(guò)于強(qiáng)勢(shì)，可能會(huì)導(dǎo)致行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失和錯(cuò)誤，對(duì)行業(yè)發(fā)展造成不利影響。因此，主機(jī)廠應(yīng)該堅(jiān)守自己的核心價(jià)值和責(zé)任，加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作與溝通，共同推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。

隨著供應(yīng)鏈企業(yè)自我意識(shí)的覺醒和品牌建設(shè)的加強(qiáng)，汽車企業(yè)也應(yīng)該重新審視自己的品牌建設(shè)。技術(shù)優(yōu)勢(shì)是企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)的重要籌碼，但真正的護(hù)城河是品牌力。只有建立起強(qiáng)大的品牌，才能在市場(chǎng)上立于不敗之地。因此，汽車企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升品牌影響力和競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

最后，隨著供應(yīng)鏈角色的轉(zhuǎn)變和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。主機(jī)廠和供應(yīng)商應(yīng)該加強(qiáng)合作與溝通，共同推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。同時(shí)，汽車企業(yè)也應(yīng)該加強(qiáng)品牌建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者的需求。