在廣州外國語學(xué)校的校園里，一場別開生面的科普活動拉開了帷幕，聚焦于自動駕駛這一前沿科技領(lǐng)域。5月20日的下午，2025年廣州基層科普行動項目——“科普助力‘百千萬工程’”新質(zhì)生產(chǎn)力“無人駕駛”專場活動在這里成功舉辦，活動以“智馭未來”為主題，吸引了眾多師生熱情參與。

活動由中科智城（廣州）信息科技有限公司承辦，廣州市科學(xué)技術(shù)協(xié)會主辦，南沙區(qū)科學(xué)技術(shù)協(xié)會協(xié)辦，廣州外國語學(xué)校給予了大力支持。活動現(xiàn)場座無虛席，500多名師生沉浸在這場科技盛宴中，共同探索自動駕駛的奧秘。

自動駕駛，這一曾經(jīng)只存在于實驗室中的理論構(gòu)想，如今已逐步走向規(guī)模化應(yīng)用。在演講環(huán)節(jié)，小馬智行智能交通高級經(jīng)理閆天朋為師生們帶來了精彩的分享。他提到，自動駕駛技術(shù)歷經(jīng)百年迭代與創(chuàng)新，終于在2025年迎來了大規(guī)模商業(yè)化的元年。在中國，一線城市如北京、上海、廣州和深圳，都開啟了自動駕駛的無人化及商業(yè)化試點，這些試點逐步從城市外圍區(qū)域向中心城區(qū)擴(kuò)展，為人們的出行帶來了更加舒適、智能和高效的體驗。

閆天朋還詳細(xì)闡述了自動駕駛車輛“持證上崗”的嚴(yán)苛流程。從企業(yè)的仿真驗證，到封閉道路的安全測試，再到道路測試、載人運行和商業(yè)化運營，每一步都需經(jīng)過層層技術(shù)驗證與安全評估。這些標(biāo)準(zhǔn)之嚴(yán)苛，遠(yuǎn)超人類駕駛員的駕照考試，為自動駕駛商業(yè)化運營構(gòu)建了堅實的安全屏障。

為了消除公眾對自動駕駛技術(shù)的認(rèn)知誤區(qū)，閆天朋特別厘清了“輔助駕駛”與“無人駕駛”的技術(shù)邊界。他指出，目前市場上能買到的汽車都是搭載輔助駕駛系統(tǒng)，它們只是人類駕駛的輔助者，需要人類駕駛員全程保持注意力，核心決策權(quán)仍掌握在人類手中。而無人駕駛則是一種具身智能的典型應(yīng)用，能夠自主感知、獨立決策，并與外界實時交互，完成全流程的自動駕駛?cè)蝿?wù)。

閆天朋還分享了自動駕駛技術(shù)在多個場景中的應(yīng)用。如今，自動駕駛已廣泛應(yīng)用于乘用車、港口物流、末端配送和公交車等領(lǐng)域。小馬智行的全自動駕駛服務(wù)已覆蓋中國所有一線城市，累計自動駕駛里程達(dá)4500萬公里，其中無人自動駕駛里程突破600萬公里，實現(xiàn)了7×24小時全天候運營。特別是自動駕駛卡車，在專線、干線物流場景中已得到深度應(yīng)用，通過編隊運輸?shù)确绞剑蟠筇岣吡宋锪餍省?/p>

閆天朋還強(qiáng)調(diào)了自動駕駛的價值與意義。他指出，當(dāng)前超過90%的交通事故是由人為因素導(dǎo)致，而自動駕駛憑借360度無盲區(qū)感知、毫秒級響應(yīng)及嚴(yán)格遵規(guī)等技術(shù)優(yōu)勢，安全性較人類駕駛提升10倍以上。以小馬智行的Robotaxi為例，通過多重安全冗余、車規(guī)級零部件和上千萬公里的里程驗證，已滿足在各種復(fù)雜場景下的無人駕駛通行能力和安全性要求。