近期，摩托車愛好者們迎來了一個令人振奮的消息：春風摩托即將推出的150復古踏板車，將搭載一款自主研發的150CC踏板發動機。這一信息不僅得到了春風廣宣的預告，更是在工信部公布的信息中得到了確認，伴隨著幾張外形圖和發動機詳細參數的曝光。
從工信部提供的圖片來看，春風150復古踏板車的設計較為大眾化，沒有過多的激進元素，這樣的設計或許正是為了迎合大多數消費者的審美和口味。春風摩托一貫以精湛的做工和品控著稱，相信這款新車也會保持其品牌一貫的中上水準。然而，就整體設計而言，新車并沒有帶來太多的驚喜，顯得較為保守，主打的是“穩妥牌”。
關于發動機，春風150復古踏板車采用的是自家重慶春風弘?？萍加邢薰旧a的發動機。與先前一些猜測不同，這款發動機并未采用雅馬哈的兩段氣門升程VVA技術，而是選擇了國內眾多150車型都在使用的本田ESP平臺。這一務實的選擇，無論是在調校還是配套方面，都顯得更為穩妥。發動機型號為1P58MJ-2，缸徑為58MM。與市場上其他同類車型相比，如PCX160、五羊NWG150、新大洲NS150GX、無極SR150GT以及雅馬哈NMAX，春風新發動機的賬面數據顯得尤為亮眼。其最大功率達到了11.8KW，與本田PCX160持平，并優于新大洲NS150GX、五本NWG150的11.4KW以及雅馬哈NMAX155的11.3KW。然而，賬面數據只是參考，實際表現還需經過市場的檢驗。
在懸掛方面，春風150復古踏板車采用了常規的踏板前直筒減震，并未使用單搖臂等異形結構，后懸掛則為常規的雙槍減震。整備質量為132KG，輪組規格為前110/70-12、后120/70-12，這些參數都與市場上的主流復古踏板車相差無幾。在配置方面，新車配備了液晶儀表、全車LED燈組、前后ABS以及TC牽引力控制系統，可以說是應有盡有，但也沒有帶來太多的驚喜。至于置物空間，目前尚未公布具體信息。
春風150復古踏板車在外形和配置方面都顯得中規中矩，但新發動機的賬面數據卻十分搶眼。如果其售價能夠參照150SC的定價策略，那么這款新車無疑將具有很強的市場競爭力。然而，唯一讓人擔憂的是這款自研發動機的實際表現如何，動力是否足夠充沛，油耗能否達到本田、雅馬哈等一線品牌的水準，這些都需要經過市場的實際檢驗才能得出答案。
