隨著全球對可持續出行方式的日益重視，新能源車市場迎來了新的里程碑。根據TrendForce集邦咨詢的最新研究報告，2025年第一季度，全球純電動車（BEV）、插電混合式電動車（PHEV）及氫燃料電池車等新能源車型的總銷量攀升至402萬輛，與去年同期相比增長了39%，占全球汽車總銷量的18.4%。

在純電動車領域，銷量達到了267萬輛，同比增長45%。比亞迪繼續穩坐銷冠寶座，超越了特斯拉，市場占有率達到15.4%，而特斯拉則以12.6%的市場份額緊隨其后。吉利憑借旗下吉利星愿和吉利銀河E5等新車型的熱銷，以及經濟型熊貓mini的出色表現，整體銷量激增443%，躍升至第三位。小鵬汽車憑借平價車型Mona M03的貢獻，成功躋身第六名。小米汽車作為新入局者，僅憑單一車型便迅速攀升至第八名。

在非中國品牌中，Volkswagen在純電動車市場排名第五，第一季度銷量同比增長41%，主要得益于西歐市場的強勁表現，彌補了中國市場的下滑。為扭轉中國市場的不利局面，Volkswagen宣布了“In China, For China”策略，并與小鵬、一汽合作，加速推出針對中國市場的電動車產品。BMW排名第七，同樣在中國市場表現不佳，需依賴歐洲市場來維持整體市場份額。Hyundai憑借在美國和歐洲市場的增長，銷量有所提升，排名第十。隨著在美國的電動車生產基地啟用，Hyundai正加大當地投資，以降低關稅的影響。

插電混合式電動車市場在第一季度也表現不俗，銷量達到135萬輛，同比增長28%。比亞迪在該領域同樣占據領先地位，市場占有率高達38.7%。吉利受益于吉利銀河車系的強勁表現，銷量季度增長61%、年度增長158%，首次躋身第三名。然而，部分中國品牌如問界，銷量出現下滑，同比下降47%。作為華為鴻蒙智行方案中的主打車型，問界面臨來自華為與其他車廠合作推出的新車型的競爭壓力，獨特性減弱。深藍和領克也未能進入前十名，領克銷量同比下降約25%。

TrendForce集邦咨詢預計，2025年全年新能源車銷量將達到1947萬輛，同比增長19.6%。這一預測彰顯了新能源車市場的持續繁榮和強勁增長潛力。

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