近日，小米汽車旗下的SU7 Ultra車型因碳纖維挖孔機(jī)蓋問題引發(fā)了廣泛關(guān)注。事件的起因是部分車主發(fā)現(xiàn)，他們花費(fèi)4.2萬元選裝的碳纖維機(jī)蓋，其功能與小米汽車先前的宣傳存在顯著差異。

據(jù)車主們反映，小米汽車在宣傳時(shí)曾強(qiáng)調(diào)，這款碳纖維挖孔機(jī)蓋采用了賽車級(jí)材料，擁有雙風(fēng)道空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，能夠有效輔助散熱并提升下壓力。然而，車主們?cè)谔彳嚭蟛鸾獍l(fā)現(xiàn)，除了外觀上的雙風(fēng)道設(shè)計(jì)，機(jī)蓋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通版車型幾乎一致，所謂的“雙風(fēng)道高效導(dǎo)流”并未實(shí)現(xiàn)。

面對(duì)車主們的質(zhì)疑，小米汽車于5月7日晚間發(fā)布了《關(guān)于大家關(guān)心問題的回答》，對(duì)碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋問題表示歉意，并提出了補(bǔ)償方案。小米汽車方面解釋稱，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋在滿足復(fù)刻造型需求的同時(shí)，確實(shí)提供了一定程度的氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能，但承認(rèn)此前在信息表達(dá)上存在不夠清晰的問題。

作為補(bǔ)償，小米汽車提出，對(duì)于未交付的訂單，車主可以選擇改配；而對(duì)于已提車用戶和鎖單用戶，將贈(zèng)送2萬積分作為補(bǔ)償。然而，這一方案并未得到車主們的廣泛認(rèn)可。許多車主認(rèn)為，小米汽車的行為涉嫌虛假宣傳，要求退車或重新定車。

其中一位小米SU7 Ultra的準(zhǔn)車主劉先生表示，他所在的維權(quán)群人數(shù)已達(dá)300人。他指出，小米汽車在聲明中修改了對(duì)碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的功能說明，將問題歸結(jié)為“表達(dá)不清晰”，這是在與車主們玩文字游戲。劉先生認(rèn)為，小米汽車應(yīng)該積極處理問題，而不是用價(jià)值2000元的2萬積分來敷衍車主。

劉先生還提到，小米集團(tuán)董事長雷軍在直播和微博中曾明確表示，碳纖維前艙蓋不僅改了外觀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了改進(jìn)。然而，實(shí)際情況卻與雷軍的說法大相徑庭。劉先生希望小米官方能夠組織一個(gè)問答會(huì)，正面回應(yīng)車主們的質(zhì)疑。

值得注意的是，5月10日，雷軍通過個(gè)人微博公開回應(yīng)了近期的狀態(tài)，表示過去一個(gè)多月是他創(chuàng)辦小米以來最艱難的時(shí)期。這一表態(tài)也引發(fā)了車主們的猜測，有人認(rèn)為雷軍并未參與5月7日的公告會(huì)議，“表達(dá)不夠清晰”的說法并非出自他口。車主們希望雷軍能夠重新發(fā)布公告，積極解決這一問題。

針對(duì)此事，有律師表示，如果小米汽車確實(shí)存在虛假宣傳的行為，車主們有權(quán)針對(duì)前艙蓋問題主張“退一賠三”的賠償。目前，此事仍在進(jìn)一步發(fā)酵中。