賽力斯汽車在結束了其輝煌的2024賽季后，步入了2025年，卻意外遭遇了增長瓶頸。2025年第一季度，受產品換型和國內消費市場疲軟的影響，包括ABB在內的豪華車市場遭遇寒冬，賽力斯旗下的問界品牌同樣未能幸免，問界M9和問界M7的銷量受到波及。

然而，在這片陰霾之下，問界M8的橫空出世猶如一道曙光，照亮了賽力斯的前行之路。自3月6日開啟預訂以來，問界M8迅速在市場上掀起了波瀾，不僅預訂量節節攀升，更在“大六座SUV”市場中為賽力斯贏得了寶貴的市場份額。截至3月20日，小訂量已突破7萬輛；至4月6日，預訂訂單累計超過10萬輛；4月正式上市后，24小時內大定訂單更是達到了3.2萬輛。

賽力斯的高管何利揚對問界M8的成功表示了驚喜與自豪。他坦言，M8的火爆程度超出了團隊的預期，從產品定義到智能輔助駕駛的能力，都贏得了市場的廣泛認可。同時，他也看到了30萬至40萬這一市場空間的巨大潛力。M8的訂單不僅數量驚人，更在未看實車、未試駕的情況下就贏得了大量消費者的青睞，成為了他們的“dream car”。

據何利揚透露，問界M8的訂單對M9并未產生負面影響，反而帶動了M9的訂單增長。兩款車型在客戶端形成了明顯的區分，M8的用戶畫像更加年輕化，更關注家庭出行；而M9則主要面向商用客戶。這一差異化定位使得兩款車型在40至60萬元的豪華SUV市場中形成了穩定的月銷量，預計可達2.5萬輛左右，成為了一個令人矚目的黃金組合。

在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，問界M8精準捕捉到了家庭出行市場的龐大需求，果斷切入這一細分市場。盡管這里已經匯聚了眾多強手，但問界M8憑借其長達3105毫米的軸距、67.6%的車內有效空間利用率以及華為乾崑智駕系統的加持，成功搶占了用戶心智，成為了沖擊理想L9等競爭對手的有力武器。

賽力斯公布的最新數據顯示，截至4月20日，問界用戶智能增程電動行駛總里程已超過124億公里，純電行駛里程占比超過70%，智能輔助駕駛總里程超過20億公里，智能輔助駕駛激活用戶占比超過74%。這些數據充分證明了問界產品在用戶實際使用中的智能化與電動化體驗得到了高度認可，為問界M8后續的市場推廣奠定了堅實基礎。

盡管問界M8的成功為賽力斯帶來了轉機，但未來的道路仍然充滿挑戰。不僅要面對鴻蒙智行體系內其他品牌的分流，還要應對阿維塔、嵐圖等加大“含華量”產品的競爭。然而，賽力斯已經用實際行動證明了其強大的創新能力和市場敏銳度，相信在未來的市場競爭中，問界M8將繼續發揮引領作用，帶領賽力斯走出困境，開創更加輝煌的未來。