隨著五一假期的落幕，國(guó)內(nèi)各大汽車制造商紛紛揭曉了4月份的銷量成績(jī)單。經(jīng)過第一季度市場(chǎng)的波動(dòng)與調(diào)整，多數(shù)車企逐漸擺脫了年初的銷量低谷，加之上海車展帶來的積極效應(yīng)，4月份的車市整體呈現(xiàn)出回暖態(tài)勢(shì)。

上汽集團(tuán)，作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，在春意盎然的4月同樣收獲頗豐。據(jù)官方數(shù)據(jù)，2025年4月，上汽集團(tuán)整車銷量達(dá)到37.65萬輛，較去年同期增長(zhǎng)了4.59%。前四個(gè)月累計(jì)銷量更是高達(dá)132.14萬輛，同比增長(zhǎng)10.65%，雖增速放緩，但仍保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

在車型表現(xiàn)方面，途觀家族、帕薩特家族以及朗逸家族均展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。途觀家族4月銷量接近1.4萬輛，帕薩特家族銷量近1.8萬輛，而朗逸家族更是達(dá)到了2.2萬輛。在上海車展上，大眾品牌首款全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA的亮相，也為上汽集團(tuán)注入了新的活力。

然而，上汽集團(tuán)旗下的合資公司上汽通用卻面臨銷量下滑的挑戰(zhàn)。4月份銷量為4.21萬輛，同比下滑15.29%；前四個(gè)月累計(jì)銷量為15.10萬輛，同比下滑6.27%。盡管整體銷量下滑，但別克品牌的部分車型如GL8家族、昂科威系列等仍表現(xiàn)出色，銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

與上汽通用形成鮮明對(duì)比的是，上汽通用五菱憑借微型電動(dòng)車和全球化車型矩陣的成功，4月銷量達(dá)到15.10萬輛，同比增長(zhǎng)22.76%。宏光MINI EV家族和五菱繽果家族成為銷量增長(zhǎng)的兩大支柱，分別實(shí)現(xiàn)了132.9%和83.2%的同比增長(zhǎng)。上汽通用五菱的強(qiáng)勁表現(xiàn)，再次驗(yàn)證了其“人民需要什么就造什么”的市場(chǎng)定位策略。

新能源汽車板塊的爆發(fā)式增長(zhǎng)，成為上汽集團(tuán)4月份的最大亮點(diǎn)。4月份新能源汽車銷量達(dá)到12.81萬輛，同比增長(zhǎng)71.74%，環(huán)比增長(zhǎng)18%。新能源汽車銷量的占比也突破34%，較去年同期提升了13個(gè)百分點(diǎn)。智己和五菱新能源等品牌的持續(xù)放量，推動(dòng)了上汽集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速。

在出口及海外業(yè)務(wù)方面，上汽集團(tuán)本月銷量為8.67萬輛，同比下滑5.86%。盡管受到東南亞市場(chǎng)政策調(diào)整、歐洲反補(bǔ)貼調(diào)查等短期因素的影響，但MG、MAXUS等品牌在澳新、中東市場(chǎng)仍保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。墨西哥基地的即將投產(chǎn)，也為上汽集團(tuán)的海外戰(zhàn)略注入了新的動(dòng)力。

面對(duì)市場(chǎng)的不斷變化和競(jìng)爭(zhēng)壓力，上汽集團(tuán)正不斷深化結(jié)構(gòu)性調(diào)整。加速合資品牌電動(dòng)化反攻、鞏固自主品牌優(yōu)勢(shì)、突破海外貿(mào)易壁壘等戰(zhàn)略舉措，將成為上汽集團(tuán)未來發(fā)展的關(guān)鍵。隨著新能源滲透率的不斷提升和自主品牌銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，上汽集團(tuán)正悄然完成發(fā)展動(dòng)能的切換，迎接新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。