近期，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)見(jiàn)證了本土品牌如蔚來(lái)、問(wèn)界、理想的顯著崛起，這些品牌正逐步侵蝕外資品牌的傳統(tǒng)市場(chǎng)份額，對(duì)包括寶馬集團(tuán)在內(nèi)的國(guó)際汽車(chē)巨頭構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

寶馬集團(tuán)發(fā)布的2025年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，盡管全球銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，但在中國(guó)這一最大單一市場(chǎng)，其銷(xiāo)量卻遭遇了17.2%的同比下滑，一季度交付量?jī)H為15.52萬(wàn)輛。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，寶馬集團(tuán)一季度營(yíng)收下降了7.8%，至337.58億歐元，凈利潤(rùn)更是大幅下滑26.4%，至21.73億歐元。中國(guó)市場(chǎng)的疲軟表現(xiàn)，無(wú)疑是拖累寶馬整體盈利的關(guān)鍵因素。

當(dāng)前，寶馬等德國(guó)汽車(chē)制造商正處于新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，然而，其產(chǎn)品組合仍以燃油車(chē)為主，這在一定程度上削弱了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)這一壓力，寶馬正加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，動(dòng)作頻頻。

寶馬宣布，從2025年第三季度開(kāi)始，將在第九代iDrive系統(tǒng)加持的BMW 5系長(zhǎng)軸距版、純電動(dòng)i5以及全新X3長(zhǎng)軸距版等車(chē)型中，引入深度求索（DeepSeek）大模型。這一舉措標(biāo)志著寶馬在智能化領(lǐng)域邁出了重要一步。

在智能化轉(zhuǎn)型的道路上，寶馬與中國(guó)多家頭部企業(yè)的合作引人注目。短短一個(gè)多月內(nèi)，寶馬已與阿里巴巴、華為、深度求索以及字節(jié)跳動(dòng)旗下的火山建立了合作關(guān)系。這些合作將為寶馬提供全方位的智能化支持。

具體來(lái)說(shuō)，寶馬與阿里巴巴攜手構(gòu)建了安全底層，并聯(lián)合發(fā)布了定制AI智能體——“用車(chē)專(zhuān)家”（Car Genius）和“出行伴侶”（Travel Companion）。與華為的合作則帶來(lái)了包括數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)，基于HarmonyOS NEXT開(kāi)發(fā)多元化智能應(yīng)用與功能，打造全場(chǎng)景智能生態(tài)體驗(yàn)。同時(shí)，寶馬計(jì)劃接入DeepSeek大模型，以增強(qiáng)車(chē)機(jī)對(duì)人類(lèi)及個(gè)性化思維的理解。而與火山的合作，則將通過(guò)創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)模式，更高效地為客戶(hù)提供相匹配的產(chǎn)品，優(yōu)化購(gòu)車(chē)流程和體驗(yàn)。

在智能化座艙成為行業(yè)熱點(diǎn)的同時(shí)，寶馬則將目光投向了產(chǎn)業(yè)全鏈。寶馬發(fā)布了360度全鏈AI戰(zhàn)略，旨在將人工智能應(yīng)用于研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)更高效、更精準(zhǔn)的管理和運(yùn)營(yíng)。

在研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)將幫助工程師進(jìn)行設(shè)計(jì)和測(cè)試。機(jī)器在數(shù)據(jù)分析方面擁有強(qiáng)大的算力優(yōu)勢(shì)，能夠模擬多種場(chǎng)景，減少實(shí)體實(shí)驗(yàn)的場(chǎng)次，提高效率，降低成本。同時(shí)，生產(chǎn)線將更加自動(dòng)化和柔性化，生產(chǎn)效率將實(shí)現(xiàn)質(zhì)變級(jí)的提升，質(zhì)量也將更為可控。

在銷(xiāo)售和服務(wù)環(huán)節(jié)，客戶(hù)的體驗(yàn)將更具自主性。大數(shù)據(jù)將幫助匹配車(chē)型，并在一定程度上規(guī)避因人類(lèi)工作人員水平差異造成的服務(wù)差異，過(guò)濾掉主觀偏差，甚至惡意引導(dǎo)和欺騙。這將使生產(chǎn)到銷(xiāo)售環(huán)節(jié)之間的路徑變短，提高效率，減少麻煩。

寶馬的戰(zhàn)略基點(diǎn)有兩個(gè)：智能化和中國(guó)化。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示，寶馬將在新世代技術(shù)集群的基礎(chǔ)上持續(xù)創(chuàng)新，不斷完善和豐富中國(guó)用戶(hù)的全場(chǎng)景智能體驗(yàn)。

近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的變革速度驚人。能源的轉(zhuǎn)變、駕駛者的轉(zhuǎn)變以及汽車(chē)功能的轉(zhuǎn)變，三個(gè)轉(zhuǎn)變接踵而至。在能源轉(zhuǎn)變階段，寶馬稍顯遲緩，未能及時(shí)跟上新能源的步伐。然而，在智能時(shí)代開(kāi)啟之際，寶馬采取了更為積極的攻勢(shì)，與中國(guó)企業(yè)的合作更是邁出了大步。

寶馬與寧德時(shí)代的長(zhǎng)期合作，已在大圓柱電池技術(shù)上取得突破。同時(shí)，寶馬也看到了中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力。作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。中國(guó)在智能化方面的活躍度，也為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了極佳的賦能。

DeepSeek的接入將有助于提高寶馬汽車(chē)的安全性。通過(guò)知識(shí)蒸餾技術(shù)，DeepSeek將云端大模型壓縮為車(chē)端輕量化模型，大幅降低算力需求。這將使車(chē)機(jī)在同樣的硬件條件下處理更多信息，增強(qiáng)復(fù)雜場(chǎng)景的理解能力和突發(fā)場(chǎng)景的反應(yīng)能力。然而，這并不意味著駕駛級(jí)別的實(shí)質(zhì)突破。AI的加入，更多的是為駕駛者提供更鮮明的提醒和輔助。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)行業(yè)中，寶馬采取了既領(lǐng)先又務(wù)實(shí)的戰(zhàn)略。通過(guò)與阿里巴巴、華為、深度求索、火山等中國(guó)科技公司的合作，寶馬正進(jìn)一步提升其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一系列舉措，不僅展示了寶馬在智能化轉(zhuǎn)型上的決心和行動(dòng)力，也為其在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。