國產豪車市場迎來新成員，尊界S800上市引發關注。這款由江淮汽車與華為終端聯合打造的豪華智能網聯電動汽車，售價區間高達70.8萬至101.8萬元，創下了國產汽車品牌中的新高。

在粵港澳大灣區車展上，尊界S800的亮相讓知名主持人汪涵都驚嘆不已，他頻頻與華為高管余承東互動，這一幕也被網友戲稱為“余總的胳膊今晚要火了”。據數據顯示，新車上市72小時內，累計大定訂單已超過2600臺，其中70%的用戶選擇了頂配版本，為江淮帶來了超過20億的收入。

然而，盡管尊界S800的上市為江淮帶來了不小的市場關注度，但江淮的股價卻在上市首日大幅下跌7.7%。這一反應或許表明，市場對于江淮與華為的合作仍持有一定的觀望態度。

不過，從長遠來看，尊界S800的發布無疑為江淮汽車帶來了重要的轉變。從曾經的蔚來代工廠，到如今能夠打造百萬級豪車的超級工廠，江淮在資本市場上的地位也得到了顯著提升。自尊界發布以來，江淮的股價曾在兩個月內上漲70%，市值一度超過千億大關，成為國內上市車企市值排名中的佼佼者。

江淮汽車作為國內的老牌主機廠，早在60年代就開始涉足造車行業。然而，在新能源汽車賽道上，江淮卻并未能拿出太多亮眼的成績。面對新能源市場的激烈競爭，江淮曾嘗試與蔚來和大眾合作，但效果并不理想，營收持續下滑，扣非凈利潤連續7年虧損。

在這種情況下，華為和尊界的出現成為了江淮拿到新能源汽車賽道下半場競賽入場券的關鍵。通過與華為的合作，江淮得以借助華為在5G通信、自動駕駛、智能座艙等方面的領先優勢，打造出了尊界S800這款豪華智能網聯電動汽車。

尊界S800的上市不僅為江淮帶來了可觀的銷售收入，更重要的是，它提升了江淮的品牌格調和資本地位。在百萬級豪車市場，尊界S800用短短兩三天的時間就取得了傳統豪車數月才能達到的銷量，展現出了巨大的潛力和品牌號召力。

然而，尊界S800要想在百萬級豪車市場站穩腳跟，并非易事。這個市場長期被賓利、勞斯萊斯、邁巴赫等頂級品牌所壟斷，自主品牌滲透率存在較大提升空間。豪車車主對于品牌調性和歷史底蘊的看重，也是江淮所缺乏的。

不過，隨著汽車產業邁向AI時代的潮流不可逆轉，智能網聯汽車和智能駕駛技術的進一步成熟，國產品牌在高端汽車市場上的競爭力也在不斷增強。據預測，至2028年，豪車市場規模有望進一步擴大，自主品牌與新勢力品牌正展現出強勁的上升勢頭。

在這樣的市場背景下，尊界S800的發布無疑為江淮汽車帶來了新的機遇。通過不斷提升產品品質和技術水平，尊界有望在未來的豪車市場中占據一席之地。而江淮汽車也將借助尊界的成功，實現自身品牌的轉型升級和持續發展。