近日，國家工業和信息化部正式頒布了強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB 38031-2025），該標準定于2026年7月1日起全面執行。令人矚目的是，零跑汽車官方于5月9日宣布，其自主研發的CTC電池技術已率先通過這一新國標要求，比規定時間提前了一整年。
零跑汽車官方透露，其CTC電池底盤一體化技術在面對新國標的嚴格考驗時，表現出色，順利通過了權威第三方認證機構中汽中心新能源檢驗中心的全面檢測。檢測項目涵蓋了電池預處理、振動測試、機械沖擊、模擬碰撞、擠壓測試、濕熱循環、浸水安全、熱穩定性（包括外部火燒和熱擴散）、溫度沖擊、鹽霧測試、高海拔適應性、過溫保護、過流保護、外部短路保護、過充電保護、過放電保護以及底部撞擊試驗檢驗等多個維度，所有檢測結果均符合GB 38031-2025的標準要求。
據悉，零跑汽車在2022年便率先實現了無電池包CTC電池底盤一體化技術的量產，通過物理結構的創新，不僅提升了整車的安全性能和扭轉剛性，還為乘客提供了更為寬敞的乘坐空間。目前，零跑旗下的C16、C10、C11、C01以及B10純電版本車型均搭載了這一先進的CTC電池技術，并且已經實現了超過20萬套的大規模量產。
本次《電動汽車用動力蓄電池安全要求》的修訂，內容涵蓋了多個方面。其中，熱擴散測試的要求更為嚴格，明確了待測電池的溫度條件、上下電狀態、觀察時間以及整車測試環境。技術要求從原先的“著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號”提升為“不起火、不爆炸（仍需報警），且煙氣不對乘員構成傷害”。新國標還新增了底部撞擊測試，旨在評估電池底部在受到撞擊后的防護能力；同時，新增了快充循環后安全測試，要求在經歷300次快充循環后進行外部短路測試，確保電池不會發生起火或爆炸。
零跑汽車的這一成就，不僅展示了其在電動汽車動力電池技術領域的領先地位，也為行業樹立了新的標桿，預示著電動汽車在安全性方面將迎來進一步的提升。
