近期，一項(xiàng)針對司機(jī)偏好的調(diào)查顯示，超過九成的駕駛者對汽車內(nèi)部配備的觸控屏幕表達(dá)了強(qiáng)烈的不滿。這一數(shù)據(jù)引發(fā)了廣泛討論，你對此持何看法？

據(jù)國外媒體報(bào)道，那些將核心駕駛控制功能隱藏在觸控屏深層菜單中，迫使駕駛員在行駛過程中低頭操作的車企，未來在非美國市場的安全評級中可能會受到懲罰。從明年1月開始，歐洲新車安全評鑒協(xié)會（EuroNCAP）將采取新措施，鼓勵車企在車輛設(shè)計(jì)中重新引入實(shí)體、直觀且具備觸感的控制裝置，以符合更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

EuroNCAP強(qiáng)調(diào)，所有車企都應(yīng)重視這一變化，確保實(shí)體按鍵的回歸。新指導(dǎo)方針明確指出，駕駛員在行車過程中應(yīng)避免進(jìn)行滑動、點(diǎn)擊或切換屏幕等觸控操作。諸如雨刮器、轉(zhuǎn)向燈和雙閃警示燈等關(guān)鍵功能，必須通過實(shí)體按鍵而非數(shù)字化交互來激活，以確保行車安全。

事實(shí)上，一些車企已經(jīng)開始反思過度“智能化”的設(shè)計(jì)趨勢。例如，大眾汽車等知名企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到，過度依賴觸控屏幕可能導(dǎo)致駕駛過程中的安全隱患，這種設(shè)計(jì)思路或許并不明智。

隨著EuroNCAP新規(guī)定的實(shí)施，預(yù)計(jì)將有更多車企調(diào)整其設(shè)計(jì)理念，重視駕駛安全與實(shí)際操作的便捷性。這一變化不僅體現(xiàn)了對駕駛者需求的深入理解，也標(biāo)志著汽車行業(yè)在智能化與安全性之間尋求平衡的努力。