在湖北省十堰市的深處，一座汽車工業主題博物館于三月底正式揭開面紗，它不僅是中部地區的第一家此類博物館，更是中國汽車工業發展歷程的活化石。

這座博物館的主體建筑，曾是“二汽”的老廠房，見證了半個多世紀以來中國汽車工業從無到有、從追趕到超越的非凡歷程。十堰，這座秦巴山脈中的城市，自誕生之日起就與汽車工業緊密相連，共同書寫了中國汽車制造超過50年的輝煌篇章。

從“二汽”到東風，從一個“備份”的汽車制造廠，到如今躋身《財富》世界500強第85位、中國制造業500強第9名的特大型汽車企業，東風汽車與十堰早已融為一體，成為不可分割的雙子星。

就在博物館開館前的一個月，東風汽車集團與長安汽車發布消息，透露兩家公司正在籌劃重組，這一舉動似乎預示著中國汽車產業的新方向。若重組成功，東風和長安將一躍成為全球第五大汽車公司，彰顯出中國汽車產業的強大實力和潛力。

東風汽車博物館以“打汽車工業翻身仗”為主線，展示了東風汽車從一個小小“備份”成長為行業巨頭的艱辛歷程。十堰，這座因東風而興的城市，也從一個默默無聞的小鎮，發展成為區域性中心城市。

東風汽車不僅在傳統燃油車領域取得了顯著成績，自主品牌銷量首次超過合資品牌；在新能源汽車領域同樣表現出色，銷量大幅增長。東風汽車作為國內產業鏈最齊全、產品陣營最豐富的汽車企業之一，無論是軍車、乘用車、商用車還是新能源車，都涵蓋了其業務范圍。

在創新能力方面，東風汽車同樣不容小覷。在國家企業技術中心排名中，東風公司在汽車行業位列第二，擁有授權專利超過一萬項，連續三年在自主整車領域專利創新指數排名第一。截至2024年，東風集團有效專利達到2.43萬件，其中發明專利9690件，智能網聯、新能源汽車發明數量超3300件。

特別是在氫能領域，東風汽車已累計布局700多件發明專利，展現了其在新能源領域的強大實力。東風汽車還在積極打造全球最大的噸位一體化壓鑄工廠，16000噸的智能壓鑄機能夠一次性將上百個零部件壓成一個整體，大大提高了生產效率。

十堰與東風汽車的共生關系，更是中國汽車工業發展的一個縮影。1969年，十堰還是一個剛成立的縣級市，GDP只有4.6億。然而，東風汽車的落戶徹底改變了這座城市的命運。從那天起，十堰成為中國首個自主汽車工業基地，二汽的籌建指揮部也開進了這個偏遠的山區小城。

在東風汽車的帶動下，十堰迅速發展成為全國最大的中重型商用車生產基地。上世紀80年代，二汽率先“軍轉民”，生產的東風卡車迅速占領市場，十堰也因此迎來了經濟的繁榮。然而，隨著東風公司總部遷往武漢，十堰也經歷了短暫的迷茫和陣痛。但憑借東風留下的資產和產業鏈，十堰迅速調整戰略，重新奪回了中國商用車基地榜首的地位。

如今，十堰聚焦商用車領域，并在新能源商用車方面與東風集團和湖北省的布局相互協調。十堰市有8萬東風在職員工，加上退休的總數超過15萬人，占了十堰城區總人口的25%以上。十堰與東風的深厚情感，讓這座城市始終保持著強大的發展韌性。

盡管面臨著新能源車企的挑戰，但十堰和東風都在積極應對。十堰已經跳出了“單一制造”的身份，扮演起了全鏈條生態的重要角色。東風汽車也在不斷創新，掌握核心技術，為十堰和整個中國汽車工業的發展貢獻力量。

當東風汽車博物館里充滿歷史厚重感的老機器與光鮮的L4自動駕駛汽車相伴而立時，十堰和東風已經用50年的時間在歷史和未來的時空中完成了對談。東風與十堰，在大山深處書寫著“硬核工業”與“柔性城市”共生相榮的傳奇。