英國汽車市場在2025年4月展現出了復雜多變的面貌，據中汽數研的最新數據顯示，當月新車注冊量顯著下滑至12.0萬輛，與去年同期相比減少了10.4%，這一趨勢在最近七個月內已出現了六次。然而，從全年累計數據來看，1月至4月的總銷量達到了70.1萬輛，實現了3.1%的同比增長，為車市帶來了一抹樂觀的色彩。

在品牌競爭格局中，大眾品牌盡管遭遇了21%的同比下滑，但仍憑借10,474輛的銷量穩居榜首，占據了8.7%的市場份額。起亞品牌則成為了主流品牌中的佼佼者，實現了3.4%的同比增長，成功躋身至第二位。寶馬和奧迪分別位列第三和第四，但兩者的銷量均出現了兩位數的下滑。

標致和比亞迪成為了本月車市中的黑馬。標致憑借2008車型的強勁表現，實現了37.9%的同比增長，不僅成功進入車型榜單前十，位列第八，其品牌整體排名也躍升至第七位。而比亞迪的增長勢頭更為強勁，依靠Atto 3等電動車型的熱銷，4月銷量達到了2,511輛，同比增長高達654.1%，市場份額首次突破2%，品牌排名也上升至第18位，超越了西雅特、馬自達等傳統品牌。

在車型排名方面，起亞獅跑憑借60.3%的同比增長，以2.9%的市場份額重新奪回榜首位置。沃克斯豪爾Corsa也表現出色，躍升至第三位。而日產Qashqai和奧迪A3的排名則有所下滑。與此同時，標致2008和現代途勝成功進入榜單，展現了它們在市場中的競爭力。

從細分市場的角度來看，韓系和法系車型在市場份額上有所增加，打破了長期以來由德、美、日品牌主導的格局。這一變化為英國汽車市場帶來了新的活力和競爭。

在中國品牌方面，英國市場同樣取得了顯著的成績。名爵繼續領跑，4月銷量達到了3,789臺，累計銷量已達2.8萬輛。比亞迪也創下了歷史新高，4月銷量達到了2,511輛，并且后續車型也將陸續進入市場。奇瑞品牌首次進入英國市場便取得了佳績，4月銷量達到了1,963臺，其中歐萌達和Jaecoo品牌增長勢頭強勁。零跑汽車雖然目前銷量較小，但作為Stellantis集團的戰略合作伙伴，其在歐洲市場的整合能力值得期待。