安徽省正積極踐行質量強省戰略，通過一系列創新舉措，構建起覆蓋全省重點產業的全鏈條質量基礎設施，推動質量工作邁向新臺階。

在馬鋼交材公司，科研人員姚三成正在密切關注著高速車輪的運行狀態。他透露，目前搭載著該公司自主研發的時速400公里高速車輪的列車，正在接受嚴格的逐級提速測試。高速車輪作為列車的核心部件，曾面臨易疲勞損傷的難題，而傳統工藝始終無法有效解決。

姚三成表示：“過去我們采用傳統的淬火冷卻方式，即在軋制成型后，使用冷卻水噴射冷卻車輪。這種方式導致車輪表面和內部的冷卻速度差異巨大，冷速曲線急劇下降，使得車輪在服役中后期磨損過快，使用壽命大幅縮短?！?/p>

為了攻克高速車輪的熱處理工藝難題，馬鋼借助安徽省質量強鏈行動的契機，聯合中國鐵道科學研究院、鋼鐵研究總院、清華大學等知名機構，組建了創新聯合體。通過自主研發，他們成功推出了遞進式冷卻新技術，這一技術顯著提升了高速車輪的耐用性和安全性，使產品質量達到了國際領先水平。

馬鋼交材技術中心產品工藝技術首席工程師魯松介紹：“我們加強了上下游和產學研合作，自主集成了核心工序裝備，擺脫了對進口裝備的依賴。我們完成了工藝和裝備一體化解決方案，不僅提升了產品的競爭力，還使得產品譜系向高附加值方向延伸。”

安徽省在新能源汽車、集成電路、高端裝備等重點產業領域，持續推動質量強鏈行動。他們大力支持鏈主企業、高等院校和科研機構成立質量創新聯合體，共同攻克產業鏈共性質量技術難題。目前，已有11313家企業參與其中，共解決了892個質量問題。同時，安徽還構建了全產業鏈的質量服務網絡，提供從原材料檢測到成品認證的一站式服務體系。

在安徽省質檢院新能源汽車高壓零部件檢測實驗室，工程師們正在對一批送檢的新能源汽車電池進行嚴格的測試，包括撞擊、擠壓穿刺等項目。星恒電源（滁州）有限公司質量中心副總經理沈左松表示：“過去，我們的檢測主要送往北京、廣州，不僅成本高，而且檢測時間長。與省質檢院合作后，我們能夠及時得到檢測結果反饋，并在產品設計過程中進行整改，這有利于提高我們的產品質量，縮短量產時間?！?/p>

安徽省質檢院電子電器所副所長程文強介紹：“我們拓展并完善了新能源電動汽車動力電池、儲能電池等領域的安全性能測試，涉及標準100余項，獲得檢驗檢測資質認定參數達500余項。這進一步增強了我省在電池、電控、汽車電子等領域的第三方檢驗檢測能力?！?/p>

為加快完善適配現代化產業體系的質量基礎設施，安徽已建設了6家國家和省級產業計量中心、28家國家級質檢中心和81家省級質檢中心，以及146個質量基礎設施“一站式”服務中心。2024年，安徽省的質量競爭力指數達到了90.34，高于全國平均水平4.74個標準分。全省制造業產品質量合格率為94.73%，公共服務質量滿意度為81.61%，質量競爭力指數為89.76%，均位居全國前列。