近期，小米汽車SU7 Ultra的新車機版本更新引起了廣泛關注。據多位網絡博主爆料，1.7.0版本的車機系統對車輛的動力性能進行了調整，原本高達1548匹的最大馬力被鎖定，車主需達到一定賽道成績才能解鎖，否則僅能使用約900匹馬力。這一變動迅速在網絡上引發了熱議。
面對用戶的強烈反響，小米汽車在5月7日晚間通過官方渠道發布了《關于大家關心問題的回答》。文中承認，此次更新確實存在不當之處，并向用戶表達了誠摯的歉意。小米汽車表示，已經暫停了該版本的推送，并承諾將盡快解決已升級用戶的問題。預計在下一個版本更新中，這一問題將得到妥善處理，而新版本的開發和測試工作預計需要4至8周的時間。
小米汽車在回應中進一步解釋稱，此次更新的初衷是為了更好地保障駕駛安全，但在實施過程中未能充分聽取用戶意見，也未做好相關功能的溝通說明。公司對此次事件表示深刻反思，并承諾未來將建立更完善的用戶意見收集機制，確保重大更新能夠建立在充分溝通的基礎上。
小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機蓋版車型近日也引發了不小的爭議。有博主通過實驗發現，所謂的“雙風道高效導流”碳纖維開孔設計在實際使用中效果并不明顯。甚至有車主親自拆解車輛，發現該設計既無法有效引導空氣至剎車系統，也未能產生預期的下壓力。這一發現讓不少車主對小米汽車的設計能力產生了質疑。
針對這一問題，小米汽車也進行了回應。公司表示，在最早的量產計劃中，SU7 Ultra量產版已經具備了足夠的綜合性能，原本并未計劃推出碳纖維雙風道前艙蓋。但在原型車紐北成績發布后，原型車的實力和外造型獲得了巨大反響。經過充分調研和評估工程可行性后，公司決定響應用戶需求，復刻原型車同造型挖孔前艙蓋設計，為用戶提供更多造型選擇。同時，小米汽車強調，碳纖維雙風道前艙蓋在滿足復刻外造型需求之外，還具備部分氣流導出和輔助前艙散熱的功能。
對于已下單但尚未交付的用戶，小米汽車提供了限時改配服務，允許用戶將碳纖維雙風道前艙蓋改回鋁制前艙蓋。這一舉措旨在進一步滿足用戶的個性化需求，并提升用戶體驗。
