吉利汽車近日公布了一項重大計劃，擬將其高端新能源品牌極氪私有化，此舉發生在極氪上市僅一年后。這一決策標志著吉利汽車進一步整合旗下品牌，優化產業布局。

根據吉利汽車5月7日的公告，公司已向極氪提交了一份非約束性報價函，提議以每股2.57美元或每股美國存托股票25.66美元的價格收購所有已發行及在外流通的股份。這一報價與極氪當前的市場價格基本持平，消息傳出后，極氪美股開盤即大漲超過10%。

截至公告發布日，吉利汽車已持有極氪約65.7%的股份。若私有化計劃成功實施，極氪將成為吉利汽車的全資附屬公司，并從紐約證券交易所退市。值得注意的是，極氪自2024年5月10日登陸紐交所以來，僅有一年多的時間，此次私有化決定引起了市場的廣泛關注。

吉利控股集團董事長李書福對此表示，面對激烈的市場競爭和復雜的經濟環境，吉利將遵循《臺州宣言》的精神，持續推動汽車業務整合，旨在回歸一個吉利，集中技術優勢，提升創新能力和盈利能力，以創造長期價值，并致力于打造一個全球領先的智能電動汽車集團。

回顧極氪的發展歷程，該品牌自2021年3月由吉利控股成立以來，迅速嶄露頭角。2025年4月，極氪科技集團整體銷量達到4.13萬輛，同比增長18.7%，其中極氪品牌銷量貢獻了1.37萬輛。在財務表現上，極氪2024年全年經營總收入達到759.13億元人民幣，同比增長46.9%，全年整車銷售毛利率提升至15.6%。盡管公司全年凈虧損57.91億元，但較上一年度已大幅減少29.9%。

市場分析指出，極氪近年來收入和交付量顯著增長，虧損收窄，毛利率提升，新車型Zeekr 7X和Zeekr 007GT的上市預計將進一步推動其持續增長。同時，技術驅動的生態協同和全球化布局也增強了其市場競爭力。

此次私有化計劃并非突如其來。早在2024年11月14日，吉利控股就宣布向吉利汽車轉讓其持有的11.3%極氪股份，使極氪成為吉利汽車的控股子公司。這一交易為后續的私有化奠定了基礎。

吉利汽車此次私有化極氪，是其“聚焦汽車主業，回歸一個吉利”戰略的一部分。去年9月20日，李書福發布的《臺州宣言》提出了戰略聚焦、戰略整合、戰略協同等五大舉措，旨在全面梳理吉利各業務板塊，優化產業布局結構，減少利益沖突和重復投資。

根據《臺州宣言》，吉利汽車集團將整合吉利、吉利銀河、雷達、翼真等品牌，面向大眾主流市場，加速新能源轉型。而極氪科技集團則將整合領克、極氪，致力于打造全球領先的高端豪華新能源汽車集團。在此之前，吉利系旗下擁有多達14個汽車品牌，包括吉利、幾何、領克、極氪、沃爾沃等，這些品牌有的通過自主研發，有的通過收購或入股獲得。

自《臺州宣言》發布以來，吉利已逐步推進品牌整合。2024年11月14日，吉利宣布了領克和極氪的合并計劃，并于今年2月14日完成股權交割，正式成立極氪科技集團，極氪持有領克51%的股份。與此同時，幾何、翼真、雷達等品牌也被陸續整合進吉利汽車的大家庭。

這一系列整合動作的背后，是新能源市場逐漸趨于飽和，企業從追求規模向追求利潤轉變的趨勢。吉利汽車的這一戰略調整，無疑將為其未來的發展注入新的動力。