四川省近期推出的《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收利用管理暫行辦法》，為汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)注入了新的活力，特別是在新能源汽車廢舊動(dòng)力電池的回收拆解方面，明確了車主與企業(yè)的責(zé)任與義務(wù)。

據(jù)四川省商務(wù)廳資源再利用處處長楊俊介紹，隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，四川省新能源汽車保有量已突破140萬輛，占比全省汽車總量的8.6%。這一趨勢(shì)導(dǎo)致大量早期投入使用的新能源汽車逐步進(jìn)入報(bào)廢階段，新能源汽車回收量顯著增長。數(shù)據(jù)顯示，去年全省回收的新能源汽車數(shù)量同比增長了一倍，而今年第一季度回收量同比增長了61.1%。

為了規(guī)范這一流程，四川省依據(jù)國家相關(guān)政策，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)進(jìn)行了資質(zhì)認(rèn)定和監(jiān)管。截至目前，全省共有62家報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，其中51家具備新能源汽車回收拆解資質(zhì)。然而，回收拆解企業(yè)在實(shí)際操作中遇到了一個(gè)棘手問題：回收的新能源汽車中，半數(shù)以上缺失動(dòng)力電池。

楊俊指出，部分車主私自拆卸并轉(zhuǎn)賣動(dòng)力電池，再將缺少動(dòng)力電池的新能源汽車交給回收拆解企業(yè)，這種行為不僅導(dǎo)致動(dòng)力電池脫離監(jiān)管，還可能引發(fā)環(huán)境和安全風(fēng)險(xiǎn)。為此，新出臺(tái)的《辦法》對(duì)車主的義務(wù)進(jìn)行了強(qiáng)化。當(dāng)新能源汽車達(dá)到報(bào)廢條件時(shí)，車主需將其送至回收拆解企業(yè)，并拆卸動(dòng)力電池。對(duì)于已報(bào)廢但缺少動(dòng)力電池的新能源汽車，將按照國家相關(guān)細(xì)則執(zhí)行。

同時(shí)，新《辦法》也強(qiáng)化了回收拆解企業(yè)的責(zé)任。企業(yè)需將報(bào)廢新能源汽車的車輛識(shí)別代號(hào)、動(dòng)力電池編碼、數(shù)量、型號(hào)及流向等信息錄入國家溯源綜合管理平臺(tái)，并妥善保管拆卸后的動(dòng)力電池。這些動(dòng)力電池應(yīng)被交售給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)立的動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，或符合相關(guān)要求的動(dòng)力電池梯次利用、綜合利用企業(yè)。

這一系列舉措的實(shí)施，不僅有助于提升新能源汽車廢舊動(dòng)力電池的回收利用率，減少資源浪費(fèi)，還能有效防止因動(dòng)力電池不當(dāng)處理而引發(fā)的環(huán)境和安全問題。四川省在這一領(lǐng)域的積極探索，無疑為全國新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收利用工作提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。