在汽車行業的風起云涌中，一個曾經沉寂的品牌——威麟，以全新的姿態重返舞臺。2025年4月，奇瑞控股集團董事長尹同躍在上海車展前夕宣布，威麟品牌將重啟，并進軍皮卡市場，這一消息瞬間引起了業界的廣泛關注。

威麟，這個曾經作為奇瑞中高端商務車品牌的名稱，如今被賦予了新的使命。RELY威麟皮卡品牌事業部總經理張佳明表示，新威麟將圍繞“全球皮卡智能生態品牌”的定位，致力于讓科技惠及全球用戶。其產品規劃涵蓋了燃油、純電、混動全譜系，旨在實現全品類、全球布局。

奇瑞的此番動作并非孤例。在威麟宣布重啟的同時，廣汽集團也正式宣告入局皮卡賽道，其旗下的廣汽領程全球首發全域皮卡概念車GAC PICKUP 01。廣汽集團董事長馮興亞直言，進軍皮卡賽道是基于國際市場發展的考量。在全球市場中，皮卡占據著不可忽視的市場份額，對于廣汽集團而言，皮卡領域無疑是一個值得布局的細分市場。

實際上，近年來皮卡市場正經歷著前所未有的變革。隨著政策層面的放寬，越來越多的城市解除了皮卡進城的限制，這為皮卡市場的發展注入了新的活力。同時，消費者需求也日益多元化，皮卡的多功能性逐漸受到關注。它既能滿足載貨需求，又具備一定的乘用舒適性，能兼顧家用和商用，這種獨特優勢吸引了越來越多消費者的目光。

在這樣的背景下，皮卡市場的競爭格局也在發生著深刻變化。長城皮卡作為中國皮卡市場的領導者，其地位正受到新入局者的挑戰。吉利、長安以及奇瑞、廣汽等車企的加入，試圖在皮卡市場中打破現有格局。特別是奇瑞，憑借其技術儲備和全球布局規劃，有望對長城皮卡的寡頭份額形成沖擊。

值得注意的是，新能源皮卡正成為市場的新寵。雖然目前新能源皮卡的滲透率還較低，但增長趨勢明顯。2025年3月，新能源皮卡銷量同比增長了219%，增速遠超傳統燃油皮卡。奇瑞、長城等車企也紛紛推出了新能源皮卡產品，以滿足消費者對環保、節能的需求。

對于奇瑞而言，進軍皮卡市場是其完善品牌布局的重要一步。經過28年的發展，奇瑞在發動機技術、底盤技術、新能源技術以及智能化技術等方面都有了深厚的積累。此次推出的RELY威麟皮卡，更是專為皮卡品類深度定制的全場景整車智能技術平臺。其插混車型純電續航超200公里，增程版本綜合續航可達1400公里，遠超現有市場插混皮卡的續航里程。

奇瑞還依托其海外網絡和品牌影響力，積極開拓海外市場。通過“全球標準+區域適配”的策略，根據不同國家和地區的市場需求進行針對性的產品開發和市場推廣。威麟皮卡還啟動了“RELY無界計劃”，聯合全球用戶共創跨界場景解決方案，以覆蓋更廣泛的市場需求。

可以說，奇瑞進軍皮卡市場并非一時沖動，而是基于對當前市場趨勢的深刻洞察和自身實力的充分評估。隨著皮卡市場的不斷擴容和新能源皮卡的崛起，奇瑞有望在這一領域取得新的突破。