近期，汽車市場迎來新一輪的銷量揭曉，各大車企紛紛亮出了4月份的業績成績單，展現出一幅幅生動的市場競爭畫卷。傳統巨頭與新興勢力各顯神通，共同描繪出汽車行業的多元化發展路徑。

在傳統車企陣營中，比亞迪無疑是最為耀眼的明星。4月份，比亞迪以驚人的380,089輛新車銷量，刷新了歷史同期紀錄，不僅在國內市場持續領跑，海外銷量也達到了78,700輛，顯示出其強大的全球布局能力。比亞迪旗下的多個品牌系列，如王朝、海洋網、方程豹、騰勢和仰望等，均實現了不俗的銷售業績，為比亞迪邁向2025年全球550萬臺銷量目標奠定了堅實基礎。

上汽集團同樣表現出色，旗下多個品牌協同作戰，共同推動了銷量的穩步增長。上汽大眾4月份銷量接近83,000輛，同比增長5.9%，新能源產品線的持續擴容為其增添了新的增長動力。上汽乘用車（榮威、MG）4月份零售量達到67,898輛，同比增長顯著；智己汽車則以4,366輛的交付量，實現了55%的同比增長，展現出強勁的市場潛力。

吉利汽車同樣不甘示弱，4月份乘用車銷量達到234,112輛，同比增長53%，新能源銷量占比更是高達54%，單月銷量和滲透率均創歷史新高。在全球化布局方面，吉利4月份海外出口銷量達到24,133輛，進一步鞏固了其國際市場的地位。吉利銀河品牌和極氪科技集團等子品牌的優異表現，也為吉利汽車的整體銷量增長貢獻了重要力量。

奇瑞集團同樣交出了亮眼的成績單。4月份，奇瑞集團共銷售汽車200,760輛，同比增長10.3%。其中，新能源汽車銷售表現尤為突出，銷量達到61,000輛，同比增長85.5%。在出口領域，奇瑞集團繼續領跑中國車企，4月份出口量達到88,000輛。從1月至4月，奇瑞集團累計銷售汽車突破82萬輛，同比增長15.3%，累計出口汽車343,203輛，新能源汽車累計銷量達224,629輛，同比增長高達140.7%。

在新興勢力陣營中，新勢力品牌同樣展現出了強勁的增長勢頭。零跑汽車4月份交付量達到41,039輛，同比增長172%。其全新純電動SUV零跑B10的上市，以及零跑B01的盲訂開啟，為零跑汽車的銷量增長注入了新的活力。小鵬汽車同樣表現出色，4月份交付量達到35,045輛，同比增長273%。小鵬X9的上市，為新車型陣容增添了新的力量，推動了銷量的進一步提升。

理想汽車4月份交付新車33,939輛，同比增長31.6%。盡管面臨激烈的市場競爭，但理想汽車依然保持了穩健的增長態勢。隨著理想L系列智能煥新版的即將上市，理想汽車有望在未來實現更加出色的銷售業績。蔚來汽車同樣表現出色，4月份交付新車23,900輛，同比增長53%，環比增長58.9%。蔚來推出的購車優惠政策對銷量提升起到了積極作用，同時，螢火蟲首款車型的上市也進一步豐富了蔚來汽車的產品線。

然而，并非所有新勢力品牌都一帆風順。小米汽車4月份交付量出現下滑，但隨著第二款車型小米YU7的即將上市，小米汽車有望在未來實現銷量的反彈。