近期，電動汽車市場傳來消息，吉利控股的高端電動車品牌極星（Polestar）決定對其Polestar 2車型實施大規模召回。此次召回共計27,816輛車，原因直指倒車影像系統存在的安全隱患。涉及的車型年份從2021年至2025年不等。

據詳細調查，部分Polestar 2車主在使用倒車功能時遭遇了中控屏幕不顯示后方路況的問題，取而代之的是“攝像頭暫時不可用”的警告信息。極星官方對此作出回應，稱問題源于泊車輔助攝像頭（PAC）與信息娛樂系統之間的同步錯誤，這一故障導致攝像頭無法正常工作。

值得注意的是，這并非Polestar 2首次因倒車影像問題被召回。早在2024年6月，極星就曾因相同故障召回了近26,000輛車，并嘗試通過OTA軟件更新來解決問題。然而，從本次召回的情況看，先前的OTA更新措施并未能徹底根治這一問題。因此，極星決定采取更為直接的措施，即通過線下服務中心對車輛進行軟件更新，這一決定暗示了問題的復雜性可能超乎預期。

盡管此次召回事件并未波及Polestar 4車型，但這一事件卻引發了外界對Polestar 4設計理念的關注。Polestar 4作為一款現代轎跑SUV，其獨特之處在于沒有傳統后窗設計，而是采用攝像頭來提供后方視野。然而，Polestar 2的攝像頭故障無疑給這種設計理念的安全性打上了一個問號。畢竟，傳統后窗在保障行車安全方面發揮著不可替代的作用，一旦攝像頭出現故障，而車輛又缺乏傳統后窗作為替代，將極大增加駕駛風險。

極星并非唯一遭遇此類問題的汽車品牌。近年來，包括福特、現代、起亞、捷豹路虎以及Stellantis旗下的多個品牌都因類似問題發布了召回公告。這表明，盡管攝像頭技術在汽車領域的應用日益廣泛，但仍面臨著諸多挑戰和考驗。在此背景下，Polestar 4以及采用類似設計的車型的安全性自然成為了公眾關注的焦點。