近日，哪吒汽車再次成為公眾關注的焦點，其官方App遭遇斷網問題，引發廣泛討論。

5月4日，微博熱搜榜上，“曝哪吒汽車App斷網”的話題迅速攀升。眾多網友紛紛表示，從哪吒汽車App自5月2日起開始出現網絡異常，導致車聯網數據停止更新，車輛遠程操控等功能無法使用。嘗試重新登錄時，系統會彈出“HTTP 502 Bad Gateway”錯誤提示。

用戶反饋顯示，哪吒汽車App的首頁“發現”欄目顯示“暫無數據，點擊重試”，而部分車主甚至因App無法使用而面臨車輛無法解鎖的困境。有車主透露，由于車鑰匙和機械鑰匙都在車內，所有車門都無法打開，最終只能通過App打開后備廂進入車內。同時，他也提醒其他車友不要輕易退出App賬號，否則可能無法再次登錄。

此次斷網事件并非哪吒汽車App首次出現異常。早在2025年4月，就有全國多地車主反映哪吒汽車App出現斷網、車機系統無法聯網、藍牙鑰匙失效等問題，給車主的日常行駛帶來了極大不便。有車主表示，哪吒汽車系統已無法聯網多日，每天開車前都需要多次重啟車機，導航數據也無法更新。

哪吒汽車成立于2014年，母公司為合眾新能源。在張勇的領導下，哪吒汽車憑借低價高配的策略，迅速在網約車、租賃等B端市場打開局面。2022年，哪吒汽車以15.2萬輛的銷量登頂新勢力榜首，估值高達250億元。然而，隨著新能源汽車市場競爭的加劇，哪吒汽車的銷量增長開始放緩，財務狀況、供應鏈問題及營銷戰略調整等方面也逐漸暴露出壓力。

2024年，哪吒汽車的銷量大幅下滑至6.45萬輛，公司三年累計虧損超過180億元。與此同時，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力逐漸占據市場主導地位，對哪吒汽車的市場份額構成了嚴峻挑戰。面對這些壓力，張勇進行了多次戰略調整，但并未能從根本上解決公司所面臨的內外部挑戰。2024年12月6日，哪吒汽車宣布張勇因“戰略調整”不再擔任CEO，轉任顧問，由創始人方運舟兼任CEO。

進入2025年，哪吒汽車的困境進一步加劇。1月國內交付量僅110輛，同比暴跌97.76%。隨后，工廠停擺、供應商與經銷商集體維權、員工欠薪、車主售后無門等問題集中爆發。3月初，有關哪吒汽車研發團隊將被整體解散的傳聞頻出，雖然公司法務部緊急發表聲明稱該信息為不實傳聞，但CTO戴大力、智駕負責人王俊平等核心高管相繼離職，研發體系幾近瓦解。

哪吒汽車相關負責人在接受采訪時表示，自去年爆出資金鏈緊張以來，公司一直在尋求融資、努力自救，但情況并不樂觀。4月14日，哪吒汽車原CEO張勇也在朋友圈回應了有關他身在英國的傳聞，稱自己至今仍擔任哪吒汽車顧問，為公司四處奔波融資。