在“五一”小長假期間，長城汽車董事長魏建軍親自上陣，引領了一場別開生面的主題直播活動。他攜手長城汽車的首席技術官吳會肖、技術中心副總經理王超，以及知名B站UP主“保鏢的車庫”，一同駕車出游，目的地是保定周邊，旨在通過一場露營賞景、品嘗咖啡的旅程，親身體驗長城汽車全新高山車型在智能駕駛輔助、超級智艙以及超級Hi4性能版智能四驅等方面的出色表現。

據長城汽車方面透露，截至4月20日，其輔助駕駛技術的總行駛里程已超過1.3億公里，行車輔助功能的滲透率高達98.1%，總使用時長超過164萬小時，泊車輔助功能被使用了600萬次，而AEB（自動緊急制動）功能更是幫助用戶避免了3.2萬次潛在事故。這些令人矚目的數據背后，是長城汽車每年在輔助駕駛領域投入高達10億元資金、堅持深度自研所積累的技術實力，也是其對用戶安全承諾的生動體現。

隨著家庭用戶的日益增多，MPV車型的應用場景已從傳統的商務接待轉變為“宜家宜商”。長城汽車針對家庭用戶的出行需求和痛點，以全新高山車型為載體，從空間、智能、舒適等多個維度進行了創新突破，為用戶帶來了更加舒適、美好的出行體驗。在直播中，魏建軍通過親身體驗，向網友們展示了全新高山車型三排座椅的超大空間，特別是其基于二三排共軌設計的座椅，支持前后超長距離移動，使得家庭出行中的每一位成員都能享受到舒適的乘坐體驗。

全新高山車型不僅全系標配了智慧座艙、超級冰箱、超級影院、超級沙發等豪華配置，還在座艙健康方面下足了功夫。它是行業內首批通過“零甲醛”和“C-GCAP全五星”雙認證的MPV車型，并配備了AQS空氣質量管理系統以及同級唯一的紫外線遠程除菌系統，為乘客打造了一個清潔、健康的座艙環境，全方位守護家庭出行的呼吸安全。

在直播過程中，當車輛駛入盤山公路時，全新高山車型展現出了卓越的四驅性能和動態響應能力。魏建軍再次就長城汽車“打死不做增程”的立場進行了回應。他表示，長城汽車拒絕增程技術的“妥協”，不會讓用戶面臨非油即電的割裂選擇。相反，長城汽車通過讓內燃機和電驅系統協同工作，使每一款車型都能更好地適應不同地區用戶的需求。目前，長城汽車已經擁有了更先進的新能源架構，因此沒有理由再讓用戶選擇“落后”的增程技術。

在動力系統方面，全新高山車型全系搭載了長城Hi4性能版智能四驅電混技術。該技術采用混聯+4擋+前后軸雙電機的混動架構，配合1.5T混動專用發動機，系統最大功率可達337kW，最大扭矩為644N·m。多種駕駛模式能夠覆蓋城區、郊區、長途等各類出行場景，真正實現了動力、效能、駕控體驗三者兼備。全新高山車型以“滿配”的姿態，重新定義了家庭出行的新標準。

目前，全新高山車型的預售已經開啟，其中高山8和高山9兩款車型的價格分別為32.98萬元和37.98萬元。隨著5月13日新車的正式上市，全新高山家族必將憑借其強大的技術實力和產品表現，滿足更多用戶對高品質家庭出行生活的追求。