近期，哪吒汽車這一造車新勢力再次成為公眾關注的焦點。5月4日，“#哪吒汽車#”話題迅速登上熱搜，原因是該品牌的App出現斷網現象，導致用戶無法使用相關功能。

自5月2日起，多位網友紛紛反映哪吒汽車App遭遇網絡故障。用戶發現，該App顯示“網絡異常”，車聯網數據停止更新，車輛的遠程操控等功能也無法正常使用。在App的首頁，“發現”欄目更是顯示“暫無數據，點擊重試”。當用戶嘗試重新登錄時，還會遇到“HTTP 502 Bad Gateway”的錯誤提示。

一些網友分享了他們的遭遇。有人表示，由于車鑰匙和機械鑰匙都在車內，所有車門都無法打開，最終只能依靠App打開了后備廂。他提醒其他車友，不要輕易退出App賬號，否則可能無法再次登錄。還有人提到，現在車輛無法進行遠程控制，只要不退出賬號，如果藍牙鑰匙能連接上，勉強還能使用，一旦退出賬號，則完全無法使用。頻繁在App上進行遠程控制可能會導致賬號被強制注銷。而廠家對此問題尚未發布任何消息，售后也只是建議等待兩三天再觀察。

實際上，這并非哪吒汽車App首次出現問題。早在2025年4月，全國多地車主就已反映過類似情況，包括車機系統無法聯網、藍牙鑰匙失效、App遠程控制失靈以及導航定位丟失等，給車主的日常駕駛帶來了諸多不便。更有車主反映，哪吒汽車的系統已無法聯網多日，每天開車前都需要多次重啟車機，導航數據也無法更新。

哪吒汽車成立于2014年，母公司為合眾新能源。在張勇于2018年加入并擔任總裁后，該品牌迅速憑借哪吒V、U系列車型打開了市場。2022年，哪吒汽車以15.2萬輛的銷量登頂造車新勢力榜首，估值一度達到250億元，成為了造車新勢力的“黑馬”。然而，隨著新能源汽車市場競爭的加劇，哪吒汽車的銷量增長開始放緩，公司的財務狀況、供應鏈問題及營銷戰略調整等方面也逐漸顯現出壓力。

面對蔚來、理想、小鵬等造車新勢力的市場主導地位，哪吒汽車的市場份額受到了嚴峻挑戰。2024年，其銷量大幅下跌至6.45萬輛，公司三年累計虧損超過180億元。研發投入不足、產品迭代滯后以及核心技術競爭力不足等問題暴露無遺。盡管張勇在面對這些壓力時進行了多次戰略調整，但這些調整并未能從根本上解決公司所面臨的挑戰。

據悉，張勇在2024年年初開始頻繁出差，并在離職前與高層進行了多次戰略討論。有分析認為，張勇的離職與公司管理層對未來發展方向的分歧有關。2024年12月6日，哪吒汽車宣布因“戰略調整”，張勇不再擔任CEO，轉任顧問，創始人方運舟兼任CEO。此后，哪吒汽車的困境愈發明顯。2025年1月，國內交付量僅110輛，同比暴跌97.76%。工廠停擺、供應商與經銷商集體維權、員工欠薪以及車主售后無門等問題接踵而至。

有關哪吒汽車研發團隊將被整體解散的傳聞也屢屢出現。盡管哪吒汽車法務部緊急發表聲明稱該傳聞不實，但公司CTO戴大力、智駕負責人王俊平等核心高管相繼離職，研發體系幾近瓦解。哪吒汽車自資金鏈緊張問題曝光以來，一直在尋求融資、努力自救，但情況并不樂觀。