近期，汽車門網發布了4月份SUV車型的投訴數據報告，該月SUV車型的投訴指數達到6397.3，與前一月相比下降了43.71%。在這一投訴榜單中，比亞迪與長安兩大品牌占據了顯著位置，其中比亞迪車型占據了五個席位，而長安車型則占據了四個席位。

值得注意的是，盡管比亞迪車型在投訴榜單上占據多席，但其投訴指數卻呈現出下降趨勢。相反，長安旗下車型的投訴指數卻出現了暴漲。在榜單的前十名中，比亞迪的宋L DM-i、唐新能源、宋PLUS新能源等車型因新車迭代、增配降價等問題頻繁登上投訴榜。自比亞迪在今年2月宣布智能駕駛平權以來，這些車型的投訴聲量一直居高不下。

具體來看，唐新能源的投訴指數為483.9，環比下降了69.65%。這款車型上榜的主要原因包括新車增配降價以及發動機異常啟動等問題。一些老車主表示，他們購車僅一個月后，比亞迪就推出了新款車型，價格與現款持平，但全系增配了智能駕駛、云攆c、五連桿、千里眼車、哨兵、撥桿變道、自動倒車入庫等功能，導致他們的車輛殘值嚴重貶損。車主們認為，比亞迪此舉侵犯了他們的知情權和公平交易權，希望廠商能夠給予賠償。

宋PLUS新能源的投訴指數也達到了408.45，同樣因增配降價和發動機異常啟動等問題受到車主投訴。一些車主表示，在購買新車時，銷售人員隱瞞了比亞迪后續新車型即將換代升級的信息，這嚴重損害了他們的消費者權益和品牌信任度。他們希望廠商能夠免費提供智能駕駛硬件升級服務。

而宋Pro新能源的投訴指數為300，環比下降了76.11%。這款車型的主要投訴原因同樣是新車迭代和增配降價。新車加配不加價，這讓老車主們感到難以接受。他們希望官方能夠為老款車輛免費提供智駕系統升級、哨兵模式升級等服務。然而，據部分車主投訴稱，由于硬件不兼容問題，廠家暫時無法為老車主提供這些升級服務。

在長安品牌中，長安CS55 PLUS的投訴指數為173.55，環比上漲了1766.13%。這款車型的主要投訴原因是車機系統老舊且不升級。車主們表示，車機自帶的地圖版本老舊，一直不更新，導致無法使用新功能，嚴重影響了行車體驗。業內人士指出，長安部分車輛OTA不能升級，是因為老款車輛的硬件架構無法滿足軟件功能快速升級的要求。然而，面對這一說法，長安汽車并未給出明確的解決方案。