近期，小米汽車SU7 Ultra的推出在汽車界掀起了軒然大波，特別是其驚人的性價比，讓性能車市場為之一震。

這款售價僅50多萬元的汽車，搭載了高達1548匹馬力的強大引擎，若以價格與馬力的比值來考量，它無疑是全球性價比最高的汽車之一。在此之前，擁有如此強大馬力的汽車，通常都是售價高達數百萬甚至上千萬的豪華車型，對于普通消費者而言，購買門檻極高。然而，隨著SU7 Ultra的問世，如今僅需50多萬元，便能擁有一輛性能卓越的汽車。

然而，近日小米針對SU7 Ultra的馬力問題，采取了一項頗具爭議的措施。據網友爆料，小米汽車SU7的車機系統更新至1.7.0版本后，新增了一項功能——對SU7 Ultra的馬力進行了限制。車主必須在官方指定的賽道上跑出推薦的圈速，才能解鎖1548匹的最大馬力。若未達到解鎖條件，該車的最大馬力將被鎖定在900匹。

SU7 Ultra的直線競速模式也被設置了限制，車主需要在P檔等待60秒后才能激活該功能。這一舉措旨在限制這輛高性能電動車在常規模式下的性能發揮。

此更新一經發布，便引發了網友們的熱議。部分網友對此表示不滿，認為既然已經花費了巨額資金購買，就不應該被“閹割”功能。他們認為，如果還需要通過跑圈才能解鎖最大馬力，那么小米就不應該推出這款車，直接取消該功能更為合適。畢竟，跑圈也需要成本，對于普通消費者而言，這無疑增加了額外的負擔。

然而，也有部分網友對小米的這一舉措表示支持。他們認為，對于普通人而言，很難駕馭如此高性能的汽車。如果消費者確實想要購買性能車，并且經濟條件允許，那么先去跑圈解鎖馬力，不僅是對自己負責，也是對他人安全的負責。

針對這一爭議，不同消費者持有不同的觀點。有人認為小米此舉是為了保障道路安全，減少因駕駛不當而引發的交通事故；也有人認為小米這是在侵犯消費者的權益，降低了他們購買產品的體驗。

對于這一情況，有消費者表示，自己既買不起這樣的性能車，也不會選擇購買。因此，對于馬力是否被鎖定，他們并不關心。但從非用戶的角度來看，他們還是希望小米能夠采取一些措施，限制這些高性能汽車在道路上的行駛速度，以減少潛在的交通風險。