近期，小米SU7 Ultra這款高性能電動汽車因其驚人的1500匹馬力而備受矚目。然而，伴隨其強勁加速能力而來的，是一些車主采取的極端駕駛行為，這些視頻在網(wǎng)絡上引起了廣泛關(guān)注與討論。

近期，網(wǎng)絡上出現(xiàn)了關(guān)于小米SU7 Ultra進行OTA軟件更新的熱議。據(jù)多位網(wǎng)友透露，此次更新中引入了一項新穎的功能——“排位模式圈速考核”。車主需在指定賽道上達到官方設定的圈速成績，方能解鎖這一特殊駕駛模式。

更新還增加了一項直線競速等待機制，要求車輛在P擋狀態(tài)下靜待60秒，之后方可進入直線競速模式。這一變動意味著，車主在享受高速駕駛樂趣前，需經(jīng)歷一段額外的等待時間。

針對此次更新，部分車主表達了不滿，他們認為小米通過軟件限制了車輛的最大馬力輸出，車主必須通過賽道表現(xiàn)來證明自己的駕駛能力，方可完全釋放車輛的性能。這一做法被一些車主視為與小米“自信駕馭強大”的品牌宣傳不符。

網(wǎng)絡上，關(guān)于是否應對早期購車車主給予補償?shù)暮袈暼找娓邼q。其中，知名汽車博主“PS3保羅”更是分享了車主們的強烈反對意見，并透露這一引發(fā)爭議的OTA更新已被取消。

據(jù)“PS3保羅”透露，小米官方已承諾，在未來的OTA推送前，將加強與車主的溝通，確保信息的透明與充分預告，以避免類似爭議再次發(fā)生。