寶馬集團正以前所未有的決心，引領電動化領域的科技創新。近日，慕尼黑街頭迎來了一輛特別的BMW i7測試車型，它搭載了全球首款全固態電池（ASSB），標志著寶馬與固態電池技術領域的領軍企業Solid Power的合作取得了實質性進展。這款測試車的上路，不僅意味著全固態電池技術從實驗室走向現實，更為電動出行領域樹立了新的技術標桿。

寶馬集團電芯與模組領域的負責人Martin Schuster對此表示：“BMW i7全固態電池測試車的正式上路，彰顯了寶馬集團技術開放與創新的戰略。我們始終圍繞用戶需求，與全球頂尖合作伙伴攜手，共同推動電芯技術的不斷革新。”

寶馬與Solid Power的合作始于2016年，雙方在2021年通過戰略投資進一步鞏固了合作關系。2022年，雙方共同建設的全固態電池原型產線在帕爾斯多夫電芯制造技術中心啟動試制，這一系列的合作彰顯了寶馬對技術趨勢的敏銳洞察與強大的產業化執行力。

Solid Power的總裁兼首席執行官John Van Scoter強調：“與寶馬的合作是固態電池技術邁向商業化的重要一步。我們將繼續優化硫化物固態電解質技術，助力寶馬實現更安全、高效的電動出行愿景。”

就在寶馬宣布這一重大進展的前一天，中國汽車工程學會發布了《全固態電池判定方法》團體標準，明確了全固態電池的定義，解決了行業界定模糊、測試方法缺失等問題，為固態電池技術的升級和產業化應用奠定了堅實基礎。寶馬本次測試的全固態電池，正是采用了硫化物固態電解質，完全符合新標準的要求，這再次證明了寶馬在技術研發布局上的前瞻性和準確性。

寶馬集團自2008年起，便系統性地構建電芯技術專長，并整合了全球近300家合作伙伴，形成了強大的創新協同網絡。在中國市場，寶馬同樣積極推進固態電池技術的布局，與清華大學成立了未來出行聯合研究院，加速固態電池技術的產業化進程。

寶馬與寧德時代等中國本土企業的合作也取得了顯著成果。雙方聯合開發的大圓柱電池，采用了創新的無極耳設計，能量密度提升了20%，為新世代車型提供了更安全、高效的電力支持。沈陽生產基地已建成專屬產線，2026年首批搭載大圓柱電池的國產新世代車型將正式下線，實現“中國智造，全球標準”。

寶馬集團在中國市場的這一系列布局，不僅體現了其對中國市場的重視，更展示了其“在中國、為全球”的創新邏輯。通過與中國本土企業的深度合作，寶馬正以“中國速度”推動技術創新，為全球市場注入新的活力。在新能源汽車領域，寶馬構建起了一個完整且不斷進化的生態鏈條，持續引領行業變革，為消費者帶來更優質、更可靠的綠色出行體驗。