小米汽車在四月份的交付量略有下滑,共計交付了28000輛新車,相較于三月份的29000輛略有減少。然而,隨著SU7 Ultra雙風道前艙蓋版車型的開始交付,小米汽車的交付能力正在逐步提升。
雷軍在近期透露,盡管SU7車型在上市11個月內聲稱銷售了32萬輛,但實際交付量僅為18萬輛,仍有15萬輛訂單等待生產。這一消息揭示了小米汽車在產能方面面臨的挑戰。
為了應對產能問題,小米汽車正在加速二期工廠的建設。據預計,該工廠將在六月中旬完工,并有望于七月或八月投入生產。屆時,小米汽車的年產能將超過30萬輛,這將為緩解訂單積壓問題提供有力支持。
值得注意的是,小米汽車原本計劃在上海車展上展示其首款SUV車型YU7,但該車并未如期亮相。不過,小米汽車官方表示,YU7車型將于六月或七月上市,上市時間并未改變。
近幾個月來,小米汽車每月的交付量穩定在2萬輛以上。今年三月,小米汽車將全年交付目標從30萬輛上調至35萬輛。隨著二期工廠的建成投產,小米汽車的產能有望實現翻倍。然而,如何消化之前積壓的訂單仍是小米汽車面臨的一大挑戰。
部分小米汽車的用戶反映,他們的等待時間已經接近一年,但仍未收到車輛。如果YU7車型能夠按計劃上市,將有助于分散部分產能壓力。然而,其在車展上的缺席仍讓一些用戶感到擔憂。
目前,小米汽車正密切關注新工廠的投產進度以及YU7車型上市后的市場反應。雖然35萬輛的全年交付目標聽起來頗具挑戰性,但小米汽車近期在多個方面的快速進展讓人們對其實際表現充滿期待。