上海車展作為汽車行業的一大盛事,今年不僅展示了中國自主品牌在新能源領域的強勁實力,更被視為傳統合資車企在新能源賽道上發起反擊的重要時刻。上汽大眾借此機會邁入了合資造車的全新2.0時代,然而,韓系與法系汽車品牌卻缺席了此次車展,它們在新能源市場的表現同樣不盡如人意。
盡管在國內市場法系車的身影漸行漸遠,但近日海外傳來消息,全新雪鐵龍C5 AIRCROSS已經正式亮相,預計將于今年夏季推向市場。反觀國內市場,2024款雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS目前僅剩400THP冠軍版在售,售價為18.27萬元,其后續是否會迎來更新,尚不得而知。
這款全新雪鐵龍C5 AIRCROSS基于STLA Medium架構打造,采用了最新的家族設計語言,犀利的大燈組、分體式通風口、加大的雪鐵龍logo以及運動風格的前包圍,都保留了概念車的諸多元素,顯得前衛且時尚。相比之下,國產版車型在設計上顯得遜色不少。
在車身尺寸方面,新車也有所提升,長寬高分別為4650/1970/1650mm,軸距達到2780mm。雖然依舊定位為緊湊型SUV,但其空間表現更為出色。動力方面,新車將提供汽油、混動和純電動等多種動力組合,其中插混版搭載1.6T發動機,純電續航里程為86km,這一表現在同類車型中并不突出。
回顧法系車在中國市場的歷程,其表現始終顯得過于自我,對市場需求的妥協極為有限。如今,面對新能源市場的激烈競爭,法系車在中國市場的未來顯得愈發撲朔迷離。它們能否在這片新戰場上站穩腳跟,時間會給出答案。