近期，德國(guó)權(quán)威汽車(chē)媒體Automobilwoche報(bào)道了一則關(guān)于大眾汽車(chē)金融服務(wù)子公司VWFS的重大決策。據(jù)報(bào)道，VWFS旗下的二手車(chē)交易平臺(tái)heycar即將關(guān)閉，其中德國(guó)本土的業(yè)務(wù)將于5月中旬正式終止，而英國(guó)市場(chǎng)的關(guān)閉則可能稍晚幾周。

heycar平臺(tái)目前的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，VWFS持有78%的股份，大眾集團(tuán)本身持有13%，雷諾持有剩余的9%。值得注意的是，原合作伙伴奔馳和安聯(lián)已經(jīng)退出了這一合資企業(yè)。

在heycar平臺(tái)的發(fā)展歷程中，員工數(shù)量曾一度達(dá)到450人的高峰，但隨著平臺(tái)的關(guān)閉，員工數(shù)量已銳減至126人。據(jù)悉，這些員工中的大部分人將面臨解聘。

在德國(guó)市場(chǎng)，heycar一直面臨著來(lái)自Mobile.de和Autoscout24這兩家擁有20余年歷史的老牌對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)去年的數(shù)據(jù)，僅有不到10%的德國(guó)消費(fèi)者會(huì)通過(guò)Heycar平臺(tái)獲取二手車(chē)信息。

由于品牌知名度相較于Mobile.de和Autoscout24存在明顯差距，VWFS曾向heycar投入了大量營(yíng)銷(xiāo)資金，試圖提升平臺(tái)的市場(chǎng)地位。然而，這筆巨額支出并未能成功彌補(bǔ)對(duì)手多年積累的品牌聲望。

VWFS發(fā)言人表示，heycar平臺(tái)在發(fā)展過(guò)程中錯(cuò)誤地估計(jì)了數(shù)字購(gòu)買(mǎi)行為的發(fā)展趨勢(shì)，即消費(fèi)者在線上了解產(chǎn)品信息后，更傾向于線下試車(chē)和購(gòu)買(mǎi)。同時(shí)，該平臺(tái)也未能獲得代理商的充分支持，這進(jìn)一步加劇了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的劣勢(shì)。

隨著heycar平臺(tái)的關(guān)閉，VWFS將重新審視其二手車(chē)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，以期在未來(lái)找到更適合市場(chǎng)需求的解決方案。對(duì)于受影響的員工和客戶(hù)，VWFS表示將盡力提供必要的支持和協(xié)助。

此次heycar平臺(tái)的關(guān)閉不僅反映了二手車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，也提醒了其他企業(yè)在進(jìn)行市場(chǎng)布局和戰(zhàn)略決策時(shí)需要更加謹(jǐn)慎和務(wù)實(shí)。

盡管heycar平臺(tái)未能如預(yù)期般取得成功，但VWFS及其合作伙伴在二手車(chē)市場(chǎng)的探索并未停止。未來(lái)，他們將繼續(xù)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，尋找新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。