在中國汽車市場這片波瀾壯闊的變革海洋中，梅賽德斯-奔馳以其深厚的底蘊和創新精神，正引領著一場前所未有的豪華電動車革命。新能源車型的滲透率已突破40%大關，自主品牌市場份額超60%，智能輔助駕駛技術步入城市NOA的普及新紀元，而奔馳，作為豪華品牌的先驅，正以一種全新的姿態，詮釋著“在中國，為中國”的深刻內涵。

在2025年上海車展前夕，奔馳高層通過媒體專訪，向世界展示了其面對行業巨變的應對策略與百年品牌的創新活力。董事會主席康林松與負責大中華區業務的佟歐福，共同解讀了奔馳如何以“中國速度”推進本土化進程，同時堅守“奔馳標準”，守護豪華之魂。

全新純電長軸距CLA，作為奔馳“在中國，為中國”理念下的集大成之作，無論是續航能力還是智能化水平，均樹立了行業標桿。CLTC工況下866公里的超長續航，10分鐘快充即可恢復370公里行程，加之優于同級的10.9kWh/百公里電耗，無不彰顯著奔馳在電動化技術上的深厚積累。安全方面，全面的熱管理措施與五星火災安全認證，更是將安全標準提升至新高度。

MB.OS智能架構的落地，則是奔馳向智能化轉型的又一重要里程碑。這一自研架構實現了車控域與娛樂域的全面融合，為全新純電長軸距CLA帶來了前所未有的算力與沉浸式數字體驗。智能輔助駕駛系統與信息娛樂系統的無縫銜接，讓每一次出行都成為一場科技與豪華的盛宴。

隨著Vision V概念MPV的發布，奔馳正式吹響了進軍電動豪華MPV市場的號角。這一細分市場正逐漸成為消費升級的新焦點，而奔馳的布局直指場景定義、技術降維與服務創新等核心痛點。Vision V以其“私享貴賓廳”般的豪華空間，再次證明了豪華不僅僅是參數的堆砌，更是細節處的精神共鳴。

在研發層面，奔馳同樣展現出了對中國市場的深刻洞察與靈活應對。從國產化適配到全面研發中心的建立，再到上海研發中心啟用，形成“北京+上?！彪p核架構，中國團隊主導的創新研發已反哺全球車型。這種“在中國，為全球”的反向創新模式，正悄然改變著跨國車企的研發格局。

面對中國新能源汽車供應鏈的強勁優勢，奔馳展現出了開放務實的合作態度。與寧德時代的深度合作、對Momenta的投資以及引入字節旗下豆包大模型等舉措，無不彰顯著奔馳在應對車市變革上的主動與靈活。在價格戰與同質化競爭日益激烈的今天，奔馳深知，真正具備模塊化平臺能力、軟件定義汽車能力、生態整合能力的企業，才能在淘汰賽中脫穎而出。

在中國車市這片變革的熱土上，康林松深刻感受到了“這里的創新速度令人敬畏”。對于奔馳而言，中國市場既是試煉場，又是創新源。在應對“蔚小理”等本土品牌的正面沖擊、特斯拉的持續降價壓力以及華為、小米等生態攻勢的同時，奔馳始終堅守著品牌的豪華調性，用139年的工程積淀筑牢安全與品質的基石，以開放姿態擁抱數字革命，重新詮釋著“汽車發明者”的時代價值。

在上海國際車展的梅賽德斯-奔馳展臺上，全新純電長軸距CLA以其流線型車身折射出微妙的光譜，這抹富有中國韻味的色彩，既似江南水鄉的柔美，又若賽博空間的未來感，恰如其分地隱喻著這個德國工業巨擘在中國的東方嬗變。在“汽車產業諾曼底登陸”的變革浪潮中，康林松與佟歐福正攜手演繹著奔馳在中國市場的豪華變奏，續寫著“奔馳始終在這里”的傳奇篇章。