近期，中國汽車市場進口車板塊呈現(xiàn)出顯著的下滑趨勢，這一動向引起了業(yè)界的廣泛關注。根據(jù)乘聯(lián)分會秘書長崔東樹的分析報告，自2017年以來，中國進口車的數(shù)量經歷了持續(xù)的縮減。

具體而言，2017年中國進口車市場還保持著124萬輛的高位，但隨后幾年間，這一數(shù)字以年均約8%的速度逐年下滑。到了2023年，進口車總量已經縮減至80萬輛。這一趨勢在2024年并未得到遏制，反而進一步加劇，全年進口量僅為70萬輛，與上一年相比下降了12%。

進入2025年，進口車市場的頹勢依然沒有改觀。據(jù)統(tǒng)計，僅在前三個月，進口汽車的數(shù)量就僅有9.5萬輛，與去年同期相比大幅下滑了39%。這一跌幅在近年來的第一季度中極為罕見，顯示出市場需求的持續(xù)疲軟。

從單月數(shù)據(jù)來看，3月份的進口車數(shù)量為3.9萬輛，雖然與前幾個月相比下滑幅度略有收窄，僅為27%，但整體形勢依然嚴峻。這一數(shù)據(jù)無疑為進口車市場的前景蒙上了一層陰影。

面對這一市場變化，業(yè)內人士指出，進口車市場的下滑與中國汽車市場整體環(huán)境的變化密切相關。一方面，國產汽車品牌的崛起和品質提升，使得越來越多的消費者開始轉向國產車；另一方面，隨著新能源汽車的普及和消費者對環(huán)保意識的增強，傳統(tǒng)燃油車市場也受到了不小的沖擊。

全球經濟形勢的不穩(wěn)定和國際貿易環(huán)境的變化，也對進口車市場產生了不小的影響。匯率波動、關稅調整等因素，都增加了進口車的成本，進而影響了其市場競爭力。