在萬眾矚目的2025上海車展中，賓利展臺以其獨特的魅力吸引了眾多目光，成為了一道亮麗的風景線。

本屆車展，細心觀眾不難發現，一些以往常見的超豪華品牌似乎缺席了這場汽車盛宴。對比往屆，蘭博基尼、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等名字并未出現在參展名單上，讓人頗感意外。特別是蘭博基尼，盡管六年前已宣布不再參展車展，但上一屆車展仍能看到其風采，這一次卻徹底缺席。

在三大意大利超跑品牌中，法拉利更是多年未在國內大型車展亮相，其神秘感愈發濃厚。而瑪莎拉蒂的缺席，則與集團策略有關。據內部人士透露，由于瑪莎拉蒂所屬的Stellantis集團決定不參展，因此該品牌也未能現身上海車展。

在眾多超豪華品牌缺席的情況下，賓利顯得尤為突出。作為本屆車展唯一參展的英國超豪華品牌，賓利不僅帶來了新賓利飛馳雅度版、新歐陸GT敞篷版與新歐陸GT敞篷雅度版等新車型的全球首秀，還迎來了新CEO的首次亮相。這一切，都顯得那么恰到好處。

與賓利的孤軍奮戰不同，保時捷則展現出了其參展的熱情與實力。此次車展，保時捷展臺規模空前，共有18臺重磅展車亮相。其中，第三款Heritage Design系列的全球首發、新款911 GT3賽道王者以及首次引進中國的911 GT3旅行版等車型，都成為了觀眾矚目的焦點。保時捷還將博物館中的經典車型帶到了現場，從第一代911車型到勒芒冠軍戰車，再到曾經的旗艦跑車，每一款車型都承載著保時捷的輝煌歷史。

面對超豪華品牌的缺席，中國汽車流通協會專家委員會成員李顏偉提供的數據或許能為我們提供一些線索。今年一季度，成交價格超過100萬元的新車市場銷量僅為2.1萬輛，同比2024年一季度下滑了53%。這一數據表明，百萬級豪華車市場的跌幅速度已經超過了其他細分市場。在國產車崛起的背景下，超豪華品牌在國內市場的競爭壓力日益增大，缺席大型車展或許也是其應對市場變化的一種策略。