隨著環(huán)保意識的提升和科技的進步，新能源汽車逐漸成為人們購車的新選擇。然而，在插混汽車與純電車之間，許多消費者仍感到難以抉擇。近日，一位車主分享了他從插混車換到純電車的心路歷程，為有意購買新能源汽車的朋友們提供了寶貴的參考。

這位車主起初對插混車充滿了期待。他認為，插混車既能用電又能用油，完美解決了續(xù)航和充電的難題。新車到手初期，他確實感受到了不少新鮮感。車內(nèi)配置升級，空間寬敞，駕駛起來倍兒有面子。而且，在虧電狀態(tài)下，插混車的油耗也不算高，百公里僅需4升油，相比傳統(tǒng)燃油車，確實節(jié)省了不少。

然而，隨著時間的推移，插混車的種種問題逐漸暴露出來。其中最讓他頭疼的就是純電續(xù)航焦慮。雖然插混車的油耗較低，但與純電模式相比，每公里0.32元的成本仍然讓他感到肉疼。更糟糕的是，插混車的純電續(xù)航里程太短，每次充滿電只能跑百來公里。對于日常通勤距離稍長，偶爾還需要外出辦事的他來說，每隔兩天就得充一次電，實在太過折磨。

除了續(xù)航焦慮，插混車的充電效率也讓他倍感無奈。他了解到，現(xiàn)在許多純電動車的充電功率能達到120kW甚至300kW，而他的插混車卻只有可憐的40kW。每次充電都得耗費近一個小時，特別是在冬天，氣溫低導致充電速度更慢，常常在寒風中等待得瑟瑟發(fā)抖。

終于，在飽受插混車的折磨后，他下定決心換成了純電車。這一換，他仿佛打開了新世界的大門。純電車無需糾結是充電還是加油，駕駛體驗變得無比舒心。而且，城市里的充電樁越來越多，續(xù)航問題不再是困擾。想去哪里就去哪里，完全不用擔心半路沒電。

讓他更為驚喜的是純電車的充電效率。他的新車支持250kW的快速充電，從10%充至80%僅需大約20分鐘。這與插混車漫長的充電時間相比，簡直是天壤之別。現(xiàn)在，他去充電就像去咖啡店小憩一樣，喝杯咖啡、刷會兒手機或者處理點簡單的工作，車輛的電量就迅速補充好了。

純電車的整體駕駛體驗也更加流暢。沒有了插混車那種既要操心燃油余量，又要擔心電量是否充足的雙重煩惱，駕駛過程變得純粹而愉悅。在電費成本方面，也相對穩(wěn)定合理，無需像開插混車時那樣精打細算。

這位車主還提醒有意購買新能源車的朋友們，在續(xù)航里程方面，盡量選擇不低于600公里的車型。因為實際使用中，車輛續(xù)航會受到環(huán)境、載重等多種因素影響，續(xù)航里程低的話，跑長途或者冬天出行可能不太方便。同時，最好選擇全域800V的車型，這類車充電效率高，能耗還能降低10%以上，續(xù)航更有保障。

最后，他強調(diào)，由于純電動車制造工藝復雜，軟件控制多，所以買車時一定要選擇技術實力強、研發(fā)經(jīng)驗豐富的車企。不要只看價格或者外觀就沖動下單，以免給自己帶來不必要的麻煩。