在2025年的國內新能源車市中，10至15萬元價格區間的車型正逐漸成為推動市場增長的重要力量。這一價格區間不僅覆蓋了眾多家庭用戶的首次購車預算，還滿足了日常出行的剛性需求。在這一細分市場中，東風日產N7與小鵬MONA M03作為兩款備受矚目的新車，吸引了大量消費者的關注。
本次對比將聚焦于這兩款車型的頂配版本，盡管它們的價格差異不足6000元，但性能與配置的較量卻頗為激烈。
從外觀設計上看，東風日產N7作為日產全新新能源架構下的首款車型，采用了品牌全新的家族式設計語言。其前臉為封閉式造型，搭配流行的分體式大燈組，點亮后視覺效果驚艷。特別是710顆高功率LED光源和882個OLED發光單元的組合，讓整車顯得科技感十足。而小鵬MONA M03則以其低趴姿態和凌厲的車身線條，展現出動感十足的視覺效果。其前臉配備T字型大燈組，內置300顆LED燈珠，梯形進氣口內設置主動式進氣格柵，這些細節設計都提升了車輛的辨識度。
在車身尺寸方面，日產N7定位于中大型轎車，其長寬高和軸距均優于小鵬MONA M03。N7的車側線條流暢，無框車門、隱藏式門把手和隱藏式腰線的設計，賦予了車輛簡潔干練的氣質。而小鵬MONA M03則采用了運動轎跑的設計比例，擁有0.194Cd的低風阻系數，車頂溜背式造型和時尚化輪轂的搭配，彰顯了其動感屬性。
進入車內，兩款車型在內飾設計上也各有千秋。日產N7采用了極簡風格，觸手可及的區域均被軟性皮質面料包裹，細節處搭配縫線、鋼琴烤漆飾板等元素，營造出高級的氛圍。其15.6英寸2.5K中控顯示屏和獨立的儀表盤，接入了DeepSeek等頭部AI大模型，車機系統使用了高通驍龍8295P芯片，支持多種互聯功能。N7還搭載了高級智能輔助駕駛系統，可實現多項高階功能。相比之下，小鵬MONA M03的內飾同樣簡潔清爽，中控臺造型簡約且質感十足。雖然它沒有配備傳統的液晶儀表盤，但15.6英寸的中控顯示屏內置了高通驍龍8155芯片，功能同樣豐富。不過，在輔助駕駛系統方面，小鵬MONA M03的XNGP系統雖然算力儲備更強，但在整體配置和體驗上仍稍遜于日產N7。
在座椅配置方面，日產N7采用了皮質與翻毛皮混搭的材質，提供了豐富的電動調節和加熱、通風、按摩等功能。特別是其AI零壓云毯座椅配置，通過49個傳感器和自適應體態AI核心算法，實現了座椅從被動支撐到主動貼合的智能進化。而小鵬MONA M03的座椅則僅采用仿皮面料包裹，功能相對簡單。不過，其前排座椅采用人體工學設計，內部填充物厚實，包裹感良好，且副駕駛座椅支持比例調節，滿足了不同場景下的需求。
在動力系統方面，日產N7搭載的前置單電機輸出功率為200千瓦，峰值扭矩305牛米，匹配73千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續航里程達到625公里。同時，車輛支持快充功能，電量從30%充至80%僅需14分鐘。而小鵬MONA M03的前置單電機輸出功率為160千瓦，峰值扭矩為250牛米，百公里加速成績為7.4秒。其搭載的62.2千瓦時刀片電池組，CLTC續航里程為580公里。在懸架方面，日產N7采用了多連桿后懸架，相比小鵬MONA M03的前麥弗遜+后扭力梁組合，具有更好的操控性和舒適性。
