在2025年上海車展的預熱階段，梅賽德斯-奔馳舉辦了一場盛大的品牌科技日活動，向中國市場及廣大消費者展示了其對未來出行的全面規(guī)劃與愿景。此次活動不僅展示了奔馳的最新產(chǎn)品和技術，還深刻體現(xiàn)了其戰(zhàn)略方向和市場洞察。

活動中，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席運營官段建軍先生的發(fā)言贏得了現(xiàn)場雷鳴般的掌聲。他的話語中透露出奔馳的大氣與睿智，以及通過全品牌電動化戰(zhàn)略，在新時代加速前行的決心。

此次品牌科技日的一大亮點無疑是眾多首發(fā)新車的亮相。其中，基于MMA平臺打造的首款國產(chǎn)車型——全新純電長軸距CLA尤為引人注目。這款車型不僅承襲了標準軸距車型的先進科技，還針對中國市場進行了量身定制，標志著奔馳在中國智能豪華電動車市場的新篇章。

全新純電長軸距CLA的長寬高分別為4763/1856/1469毫米，軸距達到了2830毫米，相較于標準軸距車型，軸距增加了40毫米，后排座墊長度也增加了10毫米，為乘客提供了更加舒適的乘坐體驗。

在技術方面，全新純電長軸距CLA將VISION EQXX能效概念車的諸多科技帶入了量產(chǎn)車型，樹立了能效新標桿。其采用的800伏電氣架構使得百公里電耗僅為10.9千瓦時/100公里，85度電池可實現(xiàn)最長866公里的續(xù)航里程，快充10分鐘即可補充續(xù)航370公里，這些參數(shù)均處于行業(yè)領先地位。

這款車型還搭載了奔馳自研的MB.OS全新架構，以及全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)。這套輔助駕駛系統(tǒng)完全基于中國道路場景開發(fā)，只要有導航規(guī)劃的路段均可啟用，真正實現(xiàn)了從車位到車位的智能輔助駕駛體驗。

在安全性方面，全新純電長軸距CLA同樣表現(xiàn)出色。它配備了11個安全氣囊，包括同級獨有的前排中央氣囊和罕見的前排膝部氣囊，車身結構和高強度鋼也采用了奔馳最新的標準，有效保護了乘員艙和電池的安全。

除了全新純電長軸距CLA之外，Vision V概念車的全球首秀也是此次活動的一大看點。作為奔馳電動化戰(zhàn)略的又一里程碑，Vision V概念車的誕生標志著奔馳正式進軍豪華純電MPV市場。未來量產(chǎn)車型將涵蓋VLE及VLS系列，并在中國投產(chǎn)。

Vision V概念車車身尺寸龐大，軸距高達3530毫米，提供了極致的大空間。其設計充滿儀式感，當乘客走近時，所有照明飾片會共同演繹動態(tài)燈光秀，營造出尊崇的登車體驗。內飾設計同樣令人驚艷，一體式三聯(lián)屏貫穿整個駕駛艙，用戶界面支持個性化定制，同時還配備了360度全景體驗系統(tǒng)和沉浸式的環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。

在科技日活動期間，奔馳還展示了其在能效、駕駛、智能和安全等多個領域的最新技術。其中，800伏電氣架構、兩擋變速箱以及新型太陽能涂層組件等能效科技將在未來的奔馳電動車型上搭載。奔馳還即將量產(chǎn)線控轉向技術，并將持續(xù)推進從L2到L4的自動駕駛技術路線。

通過本屆上海車展前的科技日活動，我們可以看到奔馳在電動化轉型戰(zhàn)略上的堅定步伐和切實行動。它不僅將更多新能源產(chǎn)品帶給中國消費者，還在積極尋求貼合中國市場的運營模式。奔馳正以“奔馳標準”打造好車，以“中國速度”擁抱變革，展現(xiàn)出了對未來出行的美好愿景和堅定信心。