在汽車行業智能化、電動化的大潮中，國內汽車市場正經歷著深刻的變革。各大品牌紛紛調整市場策略，推出了一系列智能化、電動化車型，以期在這場變革中占據有利地位。然而，消費者對于車型的選擇卻愈發挑剔，市場競爭愈發激烈。

廣汽傳祺，作為國內汽車市場的重要參與者，近年來在新能源領域的轉型和布局上動作頻頻。特別是其推出的“NEXT”計劃，旨在通過一系列“E系列”PHEV車型的上市，提升品牌的市場競爭力。然而，從實際銷售情況來看，這些車型的市場表現并未如預期般亮眼。

其中，傳祺向往S7作為廣汽傳祺的重要車型之一，自上市以來就備受關注。官方宣稱該車上市12小時即實現大定破萬，然而，從后續的銷量數據來看，這一數字與實際銷售數量之間存在著明顯的差距。今年3月份，向往S7正式上市，但銷量僅為1270輛；4月份，作為上市后的首個完整月，銷量也僅為2977輛；到了5月份，銷量更是下滑至1124輛，環比下滑高達62.24%。

除了向往S7外，廣汽傳祺的其他“E系列”PHEV車型也面臨著銷售困境。傳祺E9 PHEV在今年5月份的銷量為272輛，同比下滑75.73%，環比下滑36.89%；傳祺ES9 PHEV的銷量更是慘淡，5月份僅為64輛，同比下滑89.77%；即便是銷量相對較好的傳祺E8 PHEV，5月份銷量也僅為2276輛，同比下滑6.8%。

面對這一系列不盡如人意的銷售數據，廣汽傳祺無疑需要深刻反思。在智能化、電動化的大潮中，消費者對于車型的選擇愈發挑剔，性價比、配置、品牌影響力等因素都成為影響銷量的關鍵因素。對于廣汽傳祺而言，如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為其亟待解決的問題。

值得注意的是，盡管廣汽傳祺在新能源領域的轉型和布局上動作頻頻，但面對諸多實力派競品車型，如理想L6、問界M7等，其在性價比、配置等方面的優勢并不明顯。因此，如何在產品層面進行差異化競爭，提升產品的市場競爭力，也成為廣汽傳祺需要思考的問題。