在電動(dòng)化的浪潮中，汽車的動(dòng)力性能似乎已不再是難以觸及的巔峰，各大品牌紛紛刷新著性能記錄，讓人誤以為動(dòng)力已經(jīng)變得“廉價(jià)”且唾手可得。然而，寶馬卻堅(jiān)守著一種不同的信念：“馬力雖易得，但真正的駕駛樂(lè)趣卻難以尋覓。”寶馬認(rèn)為，駕駛的樂(lè)趣不僅在于電機(jī)強(qiáng)大的輸出或短暫的推背感，更在于車輛與駕駛者之間的默契協(xié)作，是車輛能夠迅速理解并執(zhí)行駕駛者意圖的能力，達(dá)到人車合一的境界，這才是駕駛藝術(shù)的真諦。

4月21日，BMW在上海舉辦了一場(chǎng)充滿速度與激情的“駕控大秀”，展示了其在電動(dòng)時(shí)代對(duì)駕駛樂(lè)趣的極致追求。這場(chǎng)大秀的主角是BMW新世代駕趣概念車，這款集成了BMW最新智能創(chuàng)新技術(shù)的概念車，搭載了BMW獨(dú)創(chuàng)的駕控超級(jí)大腦，成為了一款巔峰電動(dòng)性能猛獸。其擁有高達(dá)18,000牛米的輪上扭矩，最高1.2噸的下壓力和3g的峰值橫向加速度，性能堪比F1賽車。

BMW新世代駕趣概念車的亮相，引起了廣泛的關(guān)注和熱烈的反響。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售業(yè)務(wù)的董事高樂(lè)表示：“寶馬集團(tuán)展示了有史以來(lái)最強(qiáng)大的原型車，BMW新世代駕趣概念車擁有高達(dá)18,000牛米的扭矩，將純粹駕駛樂(lè)趣演繹到了極致。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔也強(qiáng)調(diào)：“寶馬集團(tuán)不僅生產(chǎn)汽車，更創(chuàng)造情感體驗(yàn)。搭載駕控超級(jí)大腦的BMW新世代駕趣概念車，用前所未有的巔峰性能掌控力，重新定義了智能駕趣。”

在這場(chǎng)大秀中，BMW M Motorsport廠隊(duì)和M研發(fā)車手彥斯·科林曼駕駛BMW新世代概念車，上演了極限漂移、貼地飛行、急速變線、高速制動(dòng)等高難度動(dòng)作，并打破了電動(dòng)車爬坡記錄。科林曼表示：“踩下加速踏板的一剎那，動(dòng)力即刻爆發(fā)，簡(jiǎn)直把我‘釘’在座椅上！作為賽車手，每次駕駛它都讓我心跳加速。今晚我們成功展示了BMW駕控超級(jí)大腦的巔峰掌控力及BMW新世代車型的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性與操控極限。”

BMW新世代駕趣概念車的強(qiáng)勁動(dòng)力，使其起步迅猛、加速凌厲，能夠瞬間迸發(fā)出非凡的速度。駕控超級(jí)大腦能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)，對(duì)單個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)智能調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出扭矩，糾正車輛的行駛姿態(tài)，避免側(cè)滑或甩尾。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的響應(yīng)速度快且精準(zhǔn)，能夠根據(jù)駕駛者的操作瞬時(shí)調(diào)整車輪的轉(zhuǎn)向角度，確保車輛按照預(yù)期的軌跡行駛，即使在3g的橫向加速度下也保持著良好的循跡性。

BMW新世代駕趣概念車還搭載了“空氣推進(jìn)器”主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，為車輛提供高速行駛穩(wěn)定性。在挑戰(zhàn)過(guò)程中，1.2噸的下壓力有效地將車輛壓向地面，減少空氣對(duì)車輛高速駕駛時(shí)的升力，降低高速行駛時(shí)的漂浮感和晃動(dòng)，使車輛穩(wěn)定地貼地行駛。這一系統(tǒng)還優(yōu)化了車輛的過(guò)彎性能，使車輛在過(guò)彎時(shí)能夠更好地克服離心力，以更高的速度通過(guò)彎道，并在彎道中保持極為穩(wěn)定的行駛軌跡。

BMW新世代駕趣概念車的能量回收制動(dòng)減速度最高可達(dá)1.2g，這一再生制動(dòng)能力在高性能電動(dòng)車中也屬罕見(jiàn)。這意味著在制動(dòng)過(guò)程中，電機(jī)可以高效地將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，很大程度上替代傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛減速。先進(jìn)的控制系統(tǒng)能使能量回收系統(tǒng)與車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)完美協(xié)同工作，突顯了BMW駕控超級(jí)大腦軟硬件高度集成的實(shí)力。

BMW新世代駕趣概念車的外觀設(shè)計(jì)同樣引人注目。其采用了全球獨(dú)一無(wú)二的熒光車漆，能在自然光或微弱環(huán)境光下自動(dòng)“補(bǔ)能”，夜間根據(jù)充電狀態(tài)呈現(xiàn)從乳白黃到霓虹黃的色彩變化。車尾部更采用了“魔法薄膜”設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)從黃色過(guò)渡至橙色再至粉色的夢(mèng)幻色彩，在動(dòng)態(tài)燈光照射下流光溢彩。

BMW新世代駕趣概念車的性能挑戰(zhàn)不僅展示了BMW在駕駛樂(lè)趣、智能駕控領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，更彰顯了駕駛樂(lè)趣始終是寶馬不可撼動(dòng)的領(lǐng)地。從1930年的輕量化鼻祖BMW 328，到1960年定義運(yùn)動(dòng)轎車操控標(biāo)準(zhǔn)的BMW 1500，再到1970年將賽道技術(shù)引入量產(chǎn)車型的BMW 2002 Turbo，以及2000年開(kāi)創(chuàng)智能人機(jī)交互先河的BMW iDrive，寶馬在每一個(gè)時(shí)代都在不斷進(jìn)化駕駛樂(lè)趣，每一次突破都確立了其在行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。如今，寶馬正攜旗下三大品牌BMW、MINI與BMW Motorrad的超過(guò)30款新車型與多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)新技術(shù)亮相2025上海車展，以前沿科技演繹電動(dòng)化與數(shù)字化的深度融合。