在輔助駕駛技術日新月異的今天,全球汽車行業正經歷一場前所未有的變革。各大汽車制造商、科技創新先鋒以及頂尖研究機構的身影頻繁出現在技術研發與商業化的前沿戰場,而近期舉行的2025上海國際車展,更是成為了這一趨勢的集中展示舞臺。其中,人工智能領域的佼佼者Nullmax,憑借其獨樹一幟的輔助駕駛“普適價值”理念及一系列創新解決方案,在車展上大放異彩。
Nullmax的創始人兼CEO、CTO徐雷博士在接受采訪時透露,公司并不直接面向終端消費者,而是專注于為OEMs(原始設備制造商)和Tier1(一級供應商)提供高效、安全的輔助駕駛方案。徐雷強調,Nullmax的核心競爭力在于其方案的普適性——不僅覆蓋高中低全車型,滿足市場的多樣化需求,還通過平臺化的軟件架構,實現快速移植和定制,確保成本可控,讓更多人能夠享受到智能駕駛的便利。
Nullmax的輔助駕駛方案之所以備受矚目,得益于其全棧算法和全場景覆蓋的能力。徐雷介紹,公司的AI算法平臺能夠靈活支持不同芯片,高效適配國內外主流智駕芯片,大大縮短了客戶的量產周期。同時,這一平臺化的技術架構還能適配任意算力和傳感器配置,為各價位車型提供極具性價比的智能駕駛解決方案。在車展上,Nullmax展示了四款量產級的MaxDrive方案,覆蓋不同場景與功能,展現了其強大的技術實力。
在算法層面,Nullmax展現了其卓越的研發效率。徐雷表示,公司最快可以在1-2周內完成軟件和關聯件的適配工作,隨后進入性能優化和功能開發階段。這得益于Nullmax獨有的中間件平臺,它建立了一套標準化的適配流程,確保所有關聯件都能符合量產標準,推動開發工作高效進行。Nullmax在全棧自研能力方面也有著顯著優勢,尤其在視覺感知和數據閉環系統方面,更是獨樹一幟。
安全,始終是輔助駕駛技術的核心議題。徐雷博士明確指出,無論車型配置高低,安全都是Nullmax的標配。MaxDrive方案不僅支持中國本土車型的開發與出海,還符合海外市場法規要求,滿足ENCAP和CNCAP等權威評測的五星安全評級。為了實現這一目標,Nullmax采用了端到端的技術架構,包括多模態大模型和安全類腦的神經網絡。其中,安全類腦是Nullmax參考斑馬魚腦部神經網絡搭建的神經網絡,它作為獨立的系統,與多模態大模型協同工作,確保行車安全。
在自動駕駛路線的選擇上,Nullmax堅持漸進式發展,強調通過大規模實車數據積累來確保安全。徐雷表示,公司始終基于客觀事實進行宣傳,強調系統邊界和安全第一。對于當前車企價格戰愈演愈烈、成本控制成為行業焦點的現狀,徐雷認為,Nullmax的成本控制依賴于平臺化帶來的研發投入復用和規模效應,而非犧牲安全或核心功能。這一理念,正是Nullmax能夠在激烈市場競爭中脫穎而出的關鍵。
憑借在AI算法、軟硬件深度融合以及持續研發投入方面的優勢,Nullmax的輔助駕駛方案備受客戶青睞。目前,公司已與上汽、奇瑞、江鈴、德賽西威、經緯恒潤等多家知名汽車廠商及一級供應商建立了深度合作關系,并獲得了多個定點量產項目。未來,隨著輔助駕駛技術的不斷成熟和普及,Nullmax有望在全球汽車行業中發揮更加重要的作用。