在中國新能源汽車市場這片競爭激烈的藍海中，長安馬自達，一個體量并不龐大的合資品牌，卻展現出了非凡的突圍能力。其背后的秘訣，源于其在新能源領域的深度布局與全球化戰略。

長安馬自達南京工廠內，MAZDA EZ-6的全球化車型MAZDA 6e正式下線，標志著長安馬自達在“研發-制造-出口”一體化全球新能源生態鏈的構建上邁出了堅實的一步。這一舉措，不僅為長安馬自達“雙百翻番”戰略計劃的實現提供了可能，更展示了其在新能源領域的決心與實力。

隨著國內新能源汽車產業市場化的加速，新能源汽車滲透率已超過41%，合資車企面臨著前所未有的生存挑戰與轉型壓力。長安馬自達深知，要想在市場中立足，就必須改變固有認知，調整品牌市場角色。長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤指出，合資模式已從外方導入產品的1.0時代，進入到雙方共同提供優秀設計、技術，實現合資公司獨立自主發展的2.0時代。

長安馬自達率先踐行合資模式2.0，基于中國新能源產業鏈基礎，從全球用戶視角進行產品定義、設計和研發，充分發揮各自優勢。MAZDA EZ-6，作為這一戰略下的產物，將成為中國新能源汽車市場中的一股強勁力量。

中國新能源汽車產業的繁榮，離不開多元主體的競爭與合作。長安馬自達深知，要想在市場中脫穎而出，就必須加大在新能源領域的投入。未來，長安馬自達將投入超百億資金，重點布局三電技術獨立研發、南京工廠智能制造升級與新能源供應鏈生態打造，以“鯰魚效應”推動中國新能源汽車產業的高品質發展。

長安馬自達在中國市場的決心，不僅體現在戰略目標的清晰上，更體現在實際行動中。過去一年多時間里，長安馬自達在股東雙方的堅定支持下，成功上市了首款新能源車型EZ-6，并計劃在今年完成第二款新能源車型EZ-60的上市。長安馬自達汽車有限公司總裁松田英久表示，推出這兩款車型，代表著馬自達對中國市場的承諾與堅持。

未來，長安馬自達將繼續加大在新能源領域的投入。馬自達汽車株式會社社長毛籠勝弘透露，2025年將推出全新SUV車型，并不斷拓展產品陣容，開發并推出更多新能源車型。MAZDA 6e的下線，標志著長安馬自達在新能源領域邁出了重要一步，也為其在全球市場的競爭提供了有力支撐。

長安馬自達的快速變革，不僅讓其具備了讓每一款新能源車型既是中國車也是全球車的能力，更實現了全球統一標準、統一品質的體系能力。依托中國在電動化、智能化領域的先發優勢，MAZDA EZ-6深度融合了智能座艙和智能駕駛技術，傳承了馬自達汽車在設計、操控、安全領域的深厚造詣。而電池安全、高效電驅等領先技術，也將通過MAZDA 6e的出海實現全球共享。

長安馬自達不僅深刻理解了新能源時代用戶需求，更以用戶需求為核心，讓中國新能源汽車產業優勢與全球車型充分結合。這一舉措，不僅提升了長安馬自達在全球市場的競爭力，更讓其成為馬自達品牌全球技術研發的關鍵支點。在長安馬自達的研發制造支撐下，馬自達品牌在全球市場將能夠與新勢力與外資的新能源產品展開競爭，進一步放大中國供應鏈優勢在全球市場的競爭力。