近期，本田汽車與日產汽車合并的傳聞引起了業界的廣泛關注。據日經新聞披露，兩家公司正在積極探討業務整合的可能性，并有望通過成立一家控股公司實現合并。若這一計劃成功實施，新成立的汽車集團有望躋身全球第三大汽車制造商之列。

這一合并傳聞的背后，有著復雜的行業背景。據知情人士透露，富士康母公司鴻海集團此前曾向日產汽車拋出橄欖枝，表達了收購其多數股權的意向。這一舉動似乎對本田和日產產生了不小的觸動，促使雙方加快了合并談判的步伐，共同擔憂被鴻海集團收購可能帶來的不確定性。

本田與日產作為日本汽車制造業的兩大巨頭，近年來在中國和美國市場遭遇了諸多挑戰。根據乘聯會的數據統計，2024年前11個月，本田在華銷量同比下降了28.02%，而日產汽車的銷量也下滑了15.14%。在美國市場，日產因新車開發速度滯后，特別是在混合動力車市場的表現不盡如人意，導致其銷量大幅下滑。

從財務數據來看，本田與日產的表現也呈現出不同的態勢。2024財年上半年，本田的營業利潤實現了6.6%的增長，達到7426億日元，但凈利潤卻同比下降了19.7%。相比之下，日產的營業利潤大幅下滑90.2%，僅為329.08億日元，凈利潤更是同比下滑了93.5%。

然而，本田與日產在電動汽車領域的合作卻為合并埋下了伏筆。早在今年3月，雙方就達成了在電動汽車業務上合作的共識，并在8月進一步加深了電池等關鍵技術的合作。若合并成功，日產持有的三菱汽車24%的股份也將為這一聯盟增添新的力量。據預計，三家車企聯盟的全球年銷量有望突破800萬輛，成為僅次于豐田汽車和大眾汽車集團的全球汽車制造商。

合并傳聞一經傳出，日產汽車和三菱汽車的股價便出現了大幅上漲。其中，日產汽車的股價在早盤交易中一度飆升超過20%，三菱汽車的股價也觸及漲停板，漲幅同樣超過20%。本田執行副總裁青山真司在接受采訪時表示，本田正在認真考慮多種選項，包括合并、資本合作以及設立控股公司等。

與此同時，富士康在電動汽車領域的布局也備受矚目。近年來，富士康不斷投資建設電動汽車工廠，此次對日產的股權收購提議被視為其在電動汽車領域的重要戰略舉措。然而，目前尚不清楚日產是否與富士康展開了正式的談判。

據了解，本田和日產最早可能在12月23日正式宣布合并的消息。這一合并不僅將重塑日本汽車制造業的格局，還將對全球汽車市場產生深遠影響。