尤為值得關注的是，鴻海集團電動車業務的核心人物關潤，與日產之間存在著千絲萬縷的聯系。關潤在日產度過了長達33年的職業生涯，曾擔任過執行董事、東風汽車有限公司總裁等重要職位，并一度是雷諾-日產-三菱聯盟的高級副總裁。2020年，他在角逐日產CEO的職位失敗后離開，隨后加入日本電產并擔任總裁及首席運營官。2023年初，關潤選擇加入富士康，先是擔任電動汽車合資企業的首席戰略官，不久后又晉升為電動車業務的執行長。業內普遍認為，關潤在日產的深厚背景為此次鴻海的收購嘗試增添了重要砝碼。
據知情人士透露，鴻海集團正考慮通過收購雷諾所持有的日產股份來實現控股目的。截至今年9月，雷諾仍掌握著日產22.8%的股份，這些股份目前由信托銀行代為管理。鴻海集團認為，一旦成功收購這部分股份，將能夠對日產的經營決策產生決定性影響。
與此同時，另一家日系汽車巨頭本田對于鴻海可能收購日產的消息表達了高度警覺。本田視與日產的合作為其未來增長戰略的關鍵一環，因此不希望因鴻海的介入而破壞雙方的關系。據本田內部人士透露，如果鴻海成功與日產達成合作，本田與日產現有的合作關系可能會面臨終結。本田甚至考慮在鴻海采取敵意收購策略時，主動出擊，扮演友好收購者的角色，以保護自身在日產的權益。
盡管面臨重重挑戰，富士康方面似乎并未放棄對日產收購的推進。有消息稱，關潤計劃近期親赴法國巴黎，與雷諾CEO盧卡·德·梅奧進行面對面會談，屆時或將直接提出收購日產股份的意向。
此次鴻海對日產的收購嘗試，不僅關乎兩家企業的未來發展，更可能對整個日系汽車產業的格局產生深遠影響。本田、日產與鴻海之間的博弈，無疑將成為未來一段時間內汽車行業內的一大看點。
