新能源汽車的“心臟”里，藏著一片薄如蟬翼卻至關重要的材料——無取向電工鋼。首鋼智新生產的這種高科技鋼材，正以驚人的性能支撐著國內新能源汽車的快速發展。國內每三輛新能源汽車中，就有一輛搭載了由首鋼智新研發的“核心材料”，這一數據印證了其在行業中的領先地位。

“如果把電機比作新能源汽車的心臟，電工鋼就是其中的神經和血管?！笔卒撝切聼o取向產品研發工程師張鶴鳴解釋道。當電池中的電流輸入電機時，電工鋼通過高效、低損耗的能量轉換，將電能轉化為驅動車輪轉動的機械能。這一過程直接決定了電機的性能和車輛的續航能力。

首鋼智新的研發團隊通過將電工鋼厚度壓縮至0.10毫米，實現了技術突破。這種超薄規格產品相比普通產品，可將電機鐵芯的鐵損降低39%，顯著提升能量轉換效率。張鶴鳴舉例說明，使用這種材料的電機能讓新能源汽車續航里程增加十幾公里，成為推動電機高效化的關鍵技術路徑。

支撐這一成果的，是首鋼智新世界首條面向新能源汽車用電工鋼的專業化生產線。這條生產線上的軋機軋制力與長征5號運載火箭處于同一能量級，卻能將電工鋼的厚度偏差控制在4微米以內。這種精密制造能力，為產品性能的穩定性提供了保障。

張鶴鳴透露，團隊依托六機架冷連軋機，經過成百上千次試驗，對軋制力、張力等600多個工藝參數進行精細化調整。通過持續優化，最終實現了產品的穩定批量生產，為首鋼智新在全球市場占據領先地位奠定了基礎。

目前，首鋼智新已開發出十大系列160余款電工鋼產品，其中16款實現全球首發。這些產品覆蓋全球60余家世界500強企業，形成了廣泛的市場影響力。從實驗室到生產線，首鋼智新正以技術創新持續推動新能源汽車產業升級。