我國自主研發(fā)的“九天”大型通用無人機近日在陜西蒲城順利完成首飛任務，標志著這一新型航空平臺正式進入應用驗證階段。該機型由中國航空發(fā)動機集團提供動力支持，搭載了改進型“秦嶺”發(fā)動機，在性能指標和任務適應性方面達到國際先進水平。

作為新一代通用航空平臺，“九天”無人機采用“通用平臺+模塊化載荷”的創(chuàng)新設計理念，通過標準化接口實現(xiàn)任務設備的快速更換。其機身長16.35米，翼展達25米，最大起飛重量16噸，有效載荷能力突破6000公斤，具備12小時持續(xù)航時和7000公里轉場航程。這些參數使其在同類產品中處于領先地位，特別適合執(zhí)行長距離、大載荷的空中任務。

動力系統(tǒng)方面，改進型“秦嶺”發(fā)動機經過針對性優(yōu)化，在保持原有可靠性的基礎上顯著提升了燃油經濟性。該發(fā)動機采用長壽命設計，維護周期延長30%，運營成本降低約25%，為無人機的多樣化應用提供了經濟性保障。測試數據顯示，發(fā)動機在高溫高原等極端環(huán)境下的推力輸出穩(wěn)定，完全滿足“九天”無人機高升限、寬速域的飛行要求。

在應用場景拓展上，“九天”無人機展現(xiàn)出強大的適應性。通過更換不同任務模塊，該機型可執(zhí)行重型物資運輸、應急通信中繼、災情評估監(jiān)測等多元化任務。在模擬測試中，無人機成功完成向海拔4000米地區(qū)投送3噸救援物資的任務，并在通信中斷區(qū)域快速搭建臨時基站，恢復地面通信網絡。其搭載的高精度測繪系統(tǒng)可在單次飛行中完成200平方公里區(qū)域的地理信息采集，數據處理效率較傳統(tǒng)方式提升5倍。

航空技術專家指出，“九天”無人機的研發(fā)突破了大型無人機平臺設計、動力系統(tǒng)集成、模塊化載荷適配等關鍵技術，形成了一套自主可控的技術體系。該機型的投入使用將有效填補我國在10噸級通用無人機領域的空白，為物流運輸、應急救援、資源勘探等行業(yè)提供高效解決方案。目前，研發(fā)團隊正在開展高原型、艦載型等衍生型號的預研工作，進一步拓展其應用邊界。