在正在舉行的珠海航展上，一款由中國航發自主研發的兆瓦級氫燃料渦輪發動機成為全場焦點。這款顛覆傳統航空動力模式的新型發動機，以氫氣為燃料實現零碳排放，標志著中國航空工業在綠色能源領域邁出關鍵一步。現場展示的實物模型與運行數據引發國際航空業高度關注，歐美多家航空企業代表連續多日駐足展臺深入交流。
技術突破體現在多重維度：該發動機通過60小時連續"魔鬼測試"，在極端工況下保持穩定運行，所有性能參數均達國際領先水平。與傳統航空煤油發動機相比，每燃燒1千克氫氣可減少3千克二氧化碳排放，若應用于民航領域，單次北京至上海航程的碳排放量相當于從3000個家用煤氣罐中清除二氧化碳。更引人注目的是其副產品——燃燒產生的純凈水經簡單處理即可達到飲用標準，未來乘客有望在萬米高空品嘗到由發動機"釀造"的礦泉水。
市場反饋印證技術實力。航展首日，中國航發即與17家國內外客戶簽署合作協議，總訂單金額突破10億元。這些客戶涵蓋物流無人機運營商、支線航空公司及通用航空企業，覆蓋3至20噸級全譜系飛行器應用場景。某國際航空租賃公司技術總監在簽約后表示："這款發動機不僅解決了環保合規難題，其模塊化設計更使改裝成本降低40%，對新興航空市場具有致命吸引力。"
行業變革正在悄然發生。長期壟斷航空發動機市場的歐美企業，其展臺訪問量較往屆下降37%，而中國航發展臺咨詢量激增215%。德國《航空周刊》評論稱："當全球航空業還在爭論減排路徑時，中國已用實際行動定義了下一代航空動力標準。"據測算，若全球支線航空器全面換裝該型發動機，每年可減少碳排放量相當于種植2.3億棵成年冷杉。
技術團隊透露，下一代產品將集成固態儲氫技術，使燃料系統體積縮小60%，續航能力提升1.8倍。目前已有三家國際航空公司參與聯合研發，計劃在2026年前完成適航認證。這場由東方發起的航空動力革命，正在改寫全球航空業的競爭規則。
