神舟二十一號(hào)乘組航天員張陸、武飛、張洪章于近日?qǐng)A滿完成首次出艙任務(wù)，此次出艙活動(dòng)持續(xù)約8小時(shí)，三名航天員密切配合，在空間站機(jī)械臂與地面科研團(tuán)隊(duì)的支持下，順利完成多項(xiàng)關(guān)鍵操作，標(biāo)志著我國(guó)空間站建設(shè)與維護(hù)能力再上新臺(tái)階。

當(dāng)日上午10時(shí)28分，航天員張陸率先打開(kāi)空間站問(wèn)天氣閘艙艙門，開(kāi)啟本次出艙任務(wù)。此次出艙使用的兩套全新飛天艙外航天服D、E由天舟九號(hào)貨運(yùn)飛船提前運(yùn)送至空間站，其中艙外服D以紅色飾帶為標(biāo)識(shí)，由張陸使用；艙外服E以藍(lán)色飾帶為標(biāo)識(shí)，由武飛使用。這兩套航天服在熱舒適性、人機(jī)操作界面及安全性等方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，為航天員提供更舒適的作業(yè)體驗(yàn)。

完成艙門保護(hù)罩安裝后，張陸登上機(jī)械臂，在武飛的協(xié)助下完成設(shè)備傳遞。機(jī)械臂載著張陸向神舟二十號(hào)飛船移動(dòng)，期間航天員張洪章在空間站天和核心艙內(nèi)提供支持。此次任務(wù)面臨特殊挑戰(zhàn)——空間站組合體同時(shí)停靠?jī)伤逸d人飛船，機(jī)械臂路徑規(guī)劃需兼顧作業(yè)點(diǎn)可達(dá)性與安全性。中國(guó)航天科技集團(tuán)專家鄭昊表示，團(tuán)隊(duì)針對(duì)這一構(gòu)型進(jìn)行了大量仿真分析，確保路徑規(guī)劃最優(yōu)。

下午14時(shí)43分，張陸在機(jī)械臂配合下對(duì)神舟二十號(hào)飛船返回艙舷窗進(jìn)行巡檢拍照。該舷窗損傷源于11月4日神舟二十號(hào)乘組返回前在軌巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)的空間微小碎片撞擊，地面團(tuán)隊(duì)通過(guò)多角度拍攝已初步確認(rèn)損傷情況，此次航天員外部巡檢將進(jìn)一步助力科研團(tuán)隊(duì)評(píng)估受損程度。

15時(shí)21分，張陸轉(zhuǎn)至天和核心艙外部，開(kāi)展空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝工作。15時(shí)30分，武飛完成出艙，這是他首次執(zhí)行艙外任務(wù)，也是我國(guó)目前執(zhí)行出艙任務(wù)最年輕的航天員。空間站空間碎片防護(hù)裝置安裝工作自神舟十八號(hào)任務(wù)期間啟動(dòng)，神舟二十一號(hào)入駐前，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙段已全部完成防護(hù)裝置安裝。

中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心專家翟志宏介紹，后續(xù)任務(wù)將重點(diǎn)為天和核心艙、夢(mèng)天艙安裝防護(hù)板，每次出艙作業(yè)針對(duì)不同艙段進(jìn)行，目前工作均按預(yù)定計(jì)劃推進(jìn)。

當(dāng)晚18時(shí)45分，張陸、武飛完成全部既定任務(wù)，返回問(wèn)天氣閘艙。關(guān)閉艙門后，兩人等待氣閘艙壓力恢復(fù)至工作艙水平，隨后脫下艙外服，打開(kāi)段間艙門返回問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙。神舟二十一號(hào)乘組后續(xù)還將實(shí)施人員與應(yīng)用載荷出艙活動(dòng)，開(kāi)展科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)神舟二十號(hào)飛船受損舷窗進(jìn)行防護(hù)處置。