乘聯(lián)分會最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)乘用車市場在2025年11月呈現(xiàn)整體收縮態(tài)勢，狹義乘用車零售銷量為222.5萬輛，較去年同期減少8.1%，環(huán)比10月下降1.1%。不過，新能源汽車領(lǐng)域卻逆勢上揚(yáng)，零售銷量達(dá)132.1萬輛，同比增長4.2%，環(huán)比增幅為3.0%。這一細(xì)分市場的滲透率攀升至59.3%，較2024年同期提升7個(gè)百分點(diǎn)，標(biāo)志著新能源車型已成為市場消費(fèi)的主力選擇。

在品牌競爭格局中，比亞迪以306561輛的銷量蟬聯(lián)榜首，盡管同比下滑26.5%，但其23.2%的市場份額仍穩(wěn)居行業(yè)首位，展現(xiàn)出強(qiáng)大的品牌韌性。吉利汽車憑借172169輛的銷量躍居第二，同比增長42.4%，成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型新能源的標(biāo)桿案例。上汽通用五菱則以96194輛的成績位列第三，同比增長13.5%，持續(xù)鞏固其在微型電動車市場的優(yōu)勢地位。

值得關(guān)注的是，新勢力品牌在榜單中表現(xiàn)亮眼。小米汽車以46249輛的銷量首次闖入前十，同比暴漲99.7%，市場份額達(dá)3.5%，成為本月最大黑馬。鴻蒙智行與賽力斯汽車（問界品牌）雖存在數(shù)據(jù)重疊，但分別以81864輛和51706輛的銷量位列第四和第九，同比增幅分別高達(dá)95.2%和59.9%，彰顯出華為生態(tài)賦能的強(qiáng)勁競爭力。

特斯拉中國在11月實(shí)現(xiàn)環(huán)比大幅反彈，銷量達(dá)73145輛，環(huán)比增幅達(dá)181.3%，排名回升至第五位。這一表現(xiàn)主要得益于其通過價(jià)格策略調(diào)整和本土化生產(chǎn)優(yōu)化，重新激活了市場需求。

從市場結(jié)構(gòu)來看，新能源車型的快速增長正深刻改變行業(yè)格局。傳統(tǒng)燃油車市場份額持續(xù)萎縮，而插電混動、純電動等新能源技術(shù)路線則呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢。隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善和消費(fèi)者認(rèn)知提升，新能源汽車的普及進(jìn)程有望進(jìn)一步加速，推動整個(gè)產(chǎn)業(yè)向低碳化、智能化方向轉(zhuǎn)型。